Mesin diesel merupakan perangkat tenaga utama mesin konstruksi. Karena mesin konstruksi sering beroperasi di lapangan, hal ini meningkatkan kesulitan pemeliharaan. Artikel ini menggabungkan pengalaman perbaikan kesalahan mesin diesel dan merangkum metode perbaikan darurat berikut. Artikel ini adalah babak kedua.
(4) Metode pengerukan dan drainase
Jika katup jarum injektor pada silinder tertentu mesin diesel “terbakar”, maka akan menyebabkan mesin diesel “kehilangan satu silinder” atau atomisasinya buruk, mengeluarkan bunyi ketukan dan mengeluarkan asap hitam sehingga menyebabkan mesin diesel tidak berfungsi. Saat ini, metode “drainase dan pengerukan” dapat digunakan untuk perbaikan darurat, yaitu melepas injektor silinder yang rusak, melepas nosel injektor, mencabut katup jarum dari badan katup jarum, menghilangkan endapan karbon, bersihkan lubang nosel, lalu pasang kembali. . Setelah perawatan di atas, sebagian besar kesalahan dapat dihilangkan; jika masih tidak bisa dihilangkan, pipa oli bertekanan tinggi pada injektor silinder dapat dilepas, disambung dengan pipa plastik, dan suplai oli silinder dapat dialirkan kembali ke tangki bahan bakar, dan mesin diesel dapat digunakan untuk keperluan darurat.
(5) Metode pengisian dan konsentrasi minyak
Jika bagian pendorong pompa injeksi mesin diesel aus maka jumlah kebocoran solar akan semakin besar, dan pasokan bahan bakar tidak mencukupi saat start, sehingga menyulitkan menghidupkan mesin diesel. Saat ini, metode “pengisian minyak dan pengayaan” dapat diterapkan untuk perbaikan darurat. Untuk pompa injeksi bahan bakar dengan perangkat pengayaan start-up, letakkan pompa bahan bakar pada posisi pengayaan saat start, lalu kembalikan perangkat pengayaan ke posisi normal setelah start. Untuk pompa injeksi bahan bakar tanpa perangkat pengayaan start-up, sekitar 50 hingga 100 mL bahan bakar atau cairan awal dapat disuntikkan ke dalam pipa masuk untuk meningkatkan jumlah oli yang masuk ke silinder dan menutupi kekurangan pasokan bahan bakar dari silinder. pompa oli, dan mesin diesel dapat dihidupkan.
(6) Metode pemanasan awal dan pemanasan
Dalam kondisi tinggi dan dingin, mesin diesel sulit dihidupkan karena daya baterai tidak mencukupi. Pada saat ini, jangan menghidupkan kembali secara membabi buta, jika tidak, kehilangan baterai akan semakin parah dan mesin diesel akan lebih sulit untuk dihidupkan. Cara-cara berikut dapat digunakan untuk membantu penyalaan: bila terdapat alat pemanas awal pada mesin diesel, gunakan alat pemanas awal untuk melakukan pemanasan terlebih dahulu, kemudian gunakan starter untuk menghidupkan; jika tidak terdapat alat pemanas awal pada mesin diesel, anda dapat menggunakan obor las terlebih dahulu untuk memanggang pipa intake dan bak mesin. Setelah pemanasan awal dan pemanasan, gunakan starter untuk menghidupkan. Sebelum memanggang pipa intake, sekitar 60 mL solar dapat diinjeksikan ke dalam pipa intake sehingga sebagian solar menguap menjadi kabut setelah dipanggang untuk meningkatkan suhu campuran. Jika kondisi di atas tidak terpenuhi, Anda dapat menambahkan solar atau cairan start bersuhu rendah ke pipa masuk sebelum memulai, kemudian gunakan kain yang dicelupkan ke dalam solar untuk menyalakannya dan letakkan di saluran masuk udara dari filter udara, lalu gunakan starter untuk memulai.
Metode perbaikan darurat di atas hanya dapat digunakan dalam situasi darurat. Meskipun metode ini bukan merupakan metode perawatan formal dan akan menyebabkan kerusakan tertentu pada mesin diesel, metode ini layak dan efektif dalam situasi darurat asalkan dioperasikan dengan hati-hati. Ketika situasi darurat telah teratasi, kinerja mesin diesel harus dikembalikan sesuai dengan spesifikasi perbaikan dan persyaratan proses untuk menjaganya dalam kondisi teknis yang baik.
Jika Anda perlu membeli yang relevansuku cadangbila menggunakan mesin diesel anda dapat berkonsultasi dengan kami. Kami juga menjualProduk XCMGdan mesin konstruksi bekas merek lain. Saat membeli ekskavator dan aksesorisnya, harap mencari CCMIE.
Waktu posting: 16 April-2024