6. Sistem pendingin dan pelumasan rusak
Overheating pada mesin diesel disebabkan oleh adanya kesalahan pada sistem pendingin atau pelumasan. Dalam hal ini, temperatur air dan temperatur oli akan terlalu tinggi, dan silinder atau ring piston bisa macet. Ketika suhu gas buang mesin diesel meningkat, pendingin dan radiator harus diperiksa dan kerak dihilangkan.
7. Kelompok kepala silinder rusak
(1) Akibat kebocoran gas buang, volume udara masuk tidak mencukupi atau udara masuk tercampur dengan gas buang, yang pada gilirannya menyebabkan pembakaran bahan bakar tidak mencukupi dan berkurangnya tenaga. Permukaan pasangan katup dan dudukan katup harus digerinda untuk meningkatkan kinerja penyegelannya, dan diganti dengan yang baru jika perlu.
(2) Kebocoran udara pada permukaan sambungan antara kepala silinder dan bodi mesin akan menyebabkan udara di dalam silinder masuk ke saluran air atau saluran oli sehingga menyebabkan cairan pendingin masuk ke bodi mesin. Jika tidak ditemukan tepat waktu, akan menyebabkan “ubin geser” atau asap hitam, sehingga merusak mesin. Kurangnya motivasi. Akibat rusaknya paking silinder, aliran udara akan keluar dari paking silinder saat perpindahan gigi, dan akan timbul lepuh pada paking saat mesin hidup. Pada saat ini, mur kepala silinder harus dikencangkan hingga torsi yang ditentukan atau paking kepala silinder harus diganti.
(3) Jarak bebas katup yang tidak tepat akan menyebabkan kebocoran udara, yang mengakibatkan berkurangnya tenaga mesin dan bahkan kesulitan dalam penyalaan. Jarak bebas katup harus disesuaikan kembali.
(4) Rusaknya pegas katup akan menyebabkan kesulitan dalam pengembalian katup, kebocoran katup, dan berkurangnya rasio kompresi gas, sehingga mengakibatkan tenaga mesin tidak mencukupi. Pegas katup yang rusak harus segera diganti.
(5) Kebocoran udara pada lubang pemasangan injektor atau kerusakan pada bantalan tembaga akan menyebabkan kekurangan silinder dan tenaga mesin tidak mencukupi. Itu harus dibongkar untuk diperiksa dan bagian yang rusak harus diganti. Jika suhu air masuk terlalu rendah, kehilangan panas akan meningkat. Pada saat ini, suhu masuk harus disesuaikan untuk memenuhi nilai yang ditentukan.
8. Permukaan bantalan batang penghubung dan jurnal batang penghubung poros engkol kasar.
Keadaan ini akan disertai dengan suara yang tidak normal dan penurunan tekanan oli. Hal ini disebabkan saluran oli tersumbat, pompa oli rusak, filter oli tersumbat, atau tekanan hidrolik oli terlalu rendah atau bahkan tidak ada oli. Pada saat ini, Anda dapat membongkar penutup samping mesin diesel dan memeriksa jarak bebas samping ujung besar batang penghubung untuk melihat apakah ujung besar batang penghubung dapat bergerak maju dan mundur. Jika tidak bisa bergerak berarti rambutnya tergigit, dan bantalan batang penghubung harus diperbaiki atau diganti. Saat ini, untuk mesin diesel supercharged, selain alasan di atas yang akan mengurangi tenaga, jika bantalan supercharger aus, pipa pemasukan udara tekan dan turbin tersumbat oleh kotoran atau kebocoran, tenaga solar. mesin juga bisa dikurangi. Jika situasi di atas terjadi pada supercharger, bantalan harus diperbaiki atau diganti masing-masing, pipa masuk dan cangkang harus dibersihkan, impeler harus dibersihkan, dan mur sambungan serta klem harus dikencangkan.
Jika Anda perlu membelisuku cadang ekskavatorselama penggunaan ekskavator Anda, Anda dapat berkonsultasi dengan kami. Kami juga menjual baruEkskavator XCMGdan ekskavator bekas dari merek lain. Saat membeli ekskavator dan aksesorisnya, harap mencari CCMIE.
Waktu posting: 16 April-2024