Perlu dilakukan pengecekan dari tiga aspek: pompa, kunci hidrolik dan sistem pilot.
1.Tentukan dulu apakah benar-benar tidak ada tindakan. Matikan mesin, hidupkan kembali, dan coba lagi, tetap tidak ada.
2.Setelah menyalakan mobil, periksa tekanan pompa pada panel pemantauan dan temukan bahwa tekanan pompa kiri dan kanan keduanya di atas 4000kpa, yang untuk sementara menghilangkan masalah pompa.
3.Bagian pegas pada tuas pembuka dan penghenti hidrolik ekskavator rusak. Kira-kira apakah saklar pada tuas pembuka dan penutup tidak dapat diputar pada tempatnya. Saya langsung menghubungkan saklar dan melakukan tindakan, tetapi masih tidak ada respons. Periksa sirkuit dan gunakan multimeter untuk mengukur langsung katup solenoid kunci hidrolik. Tegangan kedua kabel lebih dari 25V, dan resistansi katup solenoid normal saat diukur. Setelah katup solenoid dilepas secara langsung dan diberi energi, ditemukan bahwa inti katup solenoid bergerak pada tempatnya, sehingga menghilangkan masalah katup solenoid kunci hidrolik.
4.Periksa sistem pilot dan ukur tekanan pilot menjadi sekitar 40.000kpa, yang merupakan kondisi normal dan hilangkan masalah pompa pilot.
5.Test drive lagi, masih belum ada tindakan. Mencurigai adanya masalah jalur pilot, saya langsung membongkar jalur pilot katup kontrol bucket pada katup kontrol utama dan memindahkan lengan bucket. Tidak ada oli hidrolik yang keluar. Ditentukan bahwa masalah jalur pilot menyebabkan ekskavator tidak bergerak setelah perbaikan pompa. , tidak ada masalah saat berjalan.
6.Pekerjaan selanjutnya adalah memeriksa saluran oli pilot bagian demi bagian dimulai dari pompa pilot dan menemukan bahwa pipa oli pilot di belakang katup multi-arah pilot tersumbat. Setelah dibersihkan, kesalahannya teratasi.
Ketika ekskavator hidrolik gagal beroperasi, sering kali urutan berikut harus diikuti untuk mendiagnosis dan memecahkan masalah kesalahan.
1 Periksa level oli hidrolik
Penyumbatan elemen filter hisap oli di sirkuit oli hidrolik, pengisapan oli yang kosong (termasuk level oli rendah di tangki oli hidrolik), dll. akan menyebabkan pompa hidrolik tidak cukup menyerap oli atau bahkan gagal menyerap oli, yang mana akan secara langsung menyebabkan tekanan oli yang tidak mencukupi di sirkuit oli hidrolik. , menyebabkan ekskavator tidak bergerak. Diagnosis kesalahan semacam ini dapat dihilangkan dengan memeriksa halaman tangki oli hidrolik dan tingkat kontaminasi oli hidrolik.
2 Periksa apakah pompa hidrolik rusak
Ekskavator hidrolik umumnya menggunakan dua atau lebih pompa utama untuk memberikan tekanan oli ke sistem. Anda dapat menentukan terlebih dahulu apakah tenaga poros keluaran mesin dapat disalurkan ke setiap pompa hidrolik. Jika tidak bisa disalurkan, maka masalahnya terjadi pada keluaran tenaga mesin. Jika bisa menular maka bisa saja terjadi kerusakan pada pompa hidrolik. Dalam hal ini, Anda dapat memasang pengukur tekanan oli dengan kisaran yang sesuai di port keluaran setiap pompa hidrolik untuk mengukur tekanan keluaran pompa, dan membandingkannya dengan nilai tekanan keluaran teoritis setiap pompa untuk menentukan apakah pompa hidrolik salah.
3 Periksa apakah katup pengunci pengaman rusak
Katup pengunci pengaman adalah sakelar mekanis yang terletak di dalam kabin. Ia dapat mengontrol buka tutup sirkuit oli bertekanan rendah dan tiga set katup pengatur tekanan proporsional di dalam kabin, yaitu gagang kendali kiri dan kanan serta batang dorong tarik travel. Ketika katup pengunci pengaman macet atau tersumbat, oli tidak dapat mendorong katup kontrol utama melalui katup kontrol tekanan proporsional, yang mengakibatkan kegagalan seluruh mesin untuk beroperasi. Metode penggantian dapat digunakan untuk memecahkan masalah kesalahan ini.
Jika Anda perlu membeli pompa hidrolik atau aksesori terkait sistem hidrolik selama proses pemeliharaan, Anda bisaHubungi kami. Jika Anda ingin membeli ekskavator bekas, Anda juga bisa melihat di kamiplatform ekskavator yang digunakan. CCMIE—pemasok ekskavator dan aksesori lengkap untuk Anda.
Waktu posting: 16 Juli-2024