Suku cadang roda gigi poros gandar wheel loader untuk wheel loader XCMG Liugong

Deskripsi Singkat:

Aplikasi

Roda gigi poros poros XCMG ZL50GN Tiongkok, Roda gigi poros poros XCMG LW300KN Tiongkok, Roda gigi poros poros XCMG LW500FN Tiongkok, Roda gigi poros poros XCMG LW400FN Tiongkok, Roda gigi poros poros LIUGONG LW600KV Tiongkok, Roda gigi poros poros XCMG LW800KV Tiongkok, Roda gigi poros poros LIUGONG LW600KV Tiongkok, Roda gigi poros poros XCMG LW800KV Tiongkok, Roda gigi poros poros SANY SW966K Tiongkok, Tiongkok SANY SYL956H5 Roda gigi poros gandar, Roda gigi poros gandar SANY SYL953H5 Tiongkok, Roda gigi poros gandar LIUGONG SL40W Tiongkok.

Kirim email ke kami

Detail Produk

Label Produk

roda gigi poros gandar

Karena spare partnya banyak macamnya, tidak bisa kami tampilkan semuanya di website. Jangan ragu untuk menghubungi kami untuk yang spesifik.

keuntungan

1. Kami menyediakan produk asli dan purnajual untuk Anda
2. Dari produsen ke pelanggan secara langsung, menghemat biaya Anda
3. Stok stabil untuk suku cadang normal
4. Waktu Pengiriman Tepat Waktu, dengan biaya pengiriman yang kompetitif
5. Profesional dan tepat waktu setelah layanan

sedang mengemas

Kotak Karton, atau sesuai permintaan klien.

keterangan

Roda gigi gandar merupakan roda gigi pada diferensial suatu mobil. Itu adalah roda gigi bevel. Ada dua roda gigi.
Mobil mempunyai dua buah poros penggerak, yang masing-masing dihubungkan dengan dua roda gigi setengah poros (sambungan spline), dan menggerakkan roda-roda di sisi kiri dan kanan (roda penggerak) masing-masing.
Setengah poros setengah mengambang
Setengah poros semi-mengambang ditopang langsung pada bantalan yang terletak di lubang dalam ujung luar rumah gandar dengan jurnal dekat dengan ujung luar, dan ujung setengah poros dihubungkan secara tetap ke hub melalui jurnal. dan kunci dengan permukaan meruncing, atau dihubungkan langsung dengan flensa melalui flensa. Cakram roda dan hub rem terhubung. Oleh karena itu, selain torsi transmisi, momen lentur akibat gaya vertikal, gaya penggerak, dan gaya lateral yang ditransmisikan oleh roda juga harus diserap. Gandar setengah mengambang digunakan pada mobil penumpang dan beberapa mobil dengan kegunaan yang sama karena strukturnya yang sederhana, kualitas rendah, dan biaya rendah.
Setengah poros adalah poros yang menyalurkan torsi antara peredam gearbox dan roda penggerak (sebelumnya sebagian besar padat, tetapi lebih mudah untuk mengontrol putaran tidak seimbang dari poros berongga. Oleh karena itu, banyak mobil yang menggunakan poros berongga). Sambungan (U/JOINT) masing-masing dihubungkan ke roda gigi peredam dan cincin bagian dalam bantalan hub melalui spline pada sambungan universal.
Setengah poros digunakan untuk menyalurkan daya antara diferensial dan roda penggerak. Semi-sumbu dari gandar penggerak biasa yang tidak terputus dapat dibagi menjadi tiga jenis: mengambang penuh, mengambang 3/4, dan semi-mengambang sesuai dengan berbagai jenis penyangga ujung luar.
Selain menahan torsi penuh, ia juga memikul sebagian momen lentur. Ciri struktur yang paling menonjol dari setengah poros mengambang 3/4 adalah hanya terdapat satu bantalan di ujung luar setengah poros, yang menopang hub roda. Karena kekakuan penyangga bantalan yang buruk, selain torsi, semi-poros jenis ini juga menanggung momen lentur yang disebabkan oleh gaya vertikal, gaya penggerak, dan gaya lateral antara roda dan permukaan jalan. 3/4 poros setengah mengambang jarang digunakan pada mobil.