Sumber saluran suku cadang mesin konstruksi sangat kompleks, termasuk suku cadang asli, suku cadang OEM, suku cadang sub-pabrik, dan suku cadang imitasi tinggi.
Sesuai dengan namanya, original parts merupakan suku cadang yang sama dengan mobil aslinya. Spare part jenis ini memiliki kualitas terbaik dan termahal di aftermarket, karena hampir sama persis dengan spare part yang dirakit pada mesin baru saat keluar dari pabrik. Itu berasal dari jalur perakitan yang sama dengan yang dirakit pada mesin baru. Standar teknis yang sama, kualitas yang sama.
OEM berarti produsen peralatan asli, umumnya dikenal sebagai “pengecoran.” Sebuah peralatan memiliki puluhan ribu atau bahkan puluhan ribu bagian. Tidak mungkin begitu banyak suku cadang dikembangkan dan diproduksi oleh seluruh pabrik mesin. Oleh karena itu, mode OEM muncul. Seluruh pabrik mesin bertanggung jawab atas desain utama dan pengembangan peralatan kontrol. Dan pengaturan standar, pabrik OEM bertanggung jawab untuk memproduksi suku cadang sesuai dengan desain dan standar OEM. Tentu saja, pabrik OEM diberi wewenang oleh OEM. Sebagian besar suku cadang dalam industri mesin konstruksi kontemporer diproduksi oleh OEM, dan suku cadang yang diproduksi di pengecoran ini pada akhirnya akan memiliki dua tujuan. Yang pertama ditandai dengan LOGO pabrik mesin yang lengkap dan dikirim ke pabrik mesin yang lengkap untuk menjadi suku cadang Asli, yang kedua adalah menggunakan kemasan merek sendiri untuk dialirkan ke pasar suku cadang yaitu suku cadang OEM. Ciri khas part OEM adalah kualitas produknya sama dengan part aslinya (yang membedakan hanyalah tidak ada LOGO asli). Karena sebagian nilai tambah merek asli hilang, harga umumnya lebih rendah dibandingkan suku cadang asli.
Suku cadang sub-pabrik juga merupakan produk pengecoran. Perbedaan antara suku cadang tersebut dengan suku cadang OEM adalah pengecoran tidak memperoleh izin dari pabrik mesin lengkap, juga tidak memproduksi suku cadang sesuai dengan standar teknis pabrik mesin lengkap. Oleh karena itu, suku cadang sub-pabrik hanya disuplai untuk suku cadang saja. Pasar, dan tidak dapat memasuki pintu seluruh pabrik mesin. Ada banyak pabrik di Cina. Mereka menemukan beberapa suku cadang yang biasa digunakan dan kembali untuk mengembangkan cetakan lagi, membangun beberapa peralatan produksi sederhana, melakukan produksi bergaya bengkel, dan kemudian menjualnya ke pasar suku cadang dengan merek mereka sendiri. Suku cadang merek semacam ini umumnya memiliki harga yang murah dan kualitas yang tidak merata. Mereka juga merupakan pilihan yang baik bagi konsumen yang mencari suku cadang yang lebih murah, karena suku cadang sub-pabrik tersebut setidaknya merupakan produk asli yang secara bermartabat mengikuti jalur harga rendah dan kualitas rendah.
Suku cadang imitasi tinggi mengacu pada pengemasan suku cadang berkualitas rendah ke dalam pabrik asli atau merek kelas atas, dan menjualnya sebagai suku cadang asli atau suku cadang merek kelas atas. Terus terang, ini adalah produk palsu dan jelek. Kemasannya bisa saja palsu, dan bahkan para profesional pun sulit membedakannya. Area yang paling terpukul oleh suku cadang imitasi tinggi adalah pasar oli dan perawatan.
Waktu posting: 11 Juni 2021