Selama mengoperasikan buldoser, mungkin operator buldoser akan menghadapi beberapa masalah. Misalnya, buldoser shantui tidak dapat dihidupkan.
1. buldoser Tidak dapat dihidupkan
Buldoser tidak dapat menyala selama pembukaan segel hanggar.
Setelah mengatasi keadaan tidak ada listrik, tidak ada bahan bakar, sambungan tangki bahan bakar kendor atau tersumbat, dan lain-lain, akhirnya diduga pompa bahan bakar PT tidak berfungsi. Periksa perangkat kontrol udara dan bahan bakar. jangan hanya mengubahbagian buldoser, Setelah membuka pipa intake dan menggunakan kompresor udara untuk menyuplai udara ke pipa intake, mesin dapat hidup dengan lancar. Jika suplai udara terhenti, mesin akan langsung mati. Oleh karena itu, ditentukan bahwa perangkat pengontrol udara dan bahan bakar tidak berfungsi.
Kendurkan mur pengencang perangkat kontrol bahan bakar buldoser, putar perangkat kontrol bahan bakar AFC searah jarum jam dengan kunci pas Allen, lalu kencangkan mur pengencang. Ketika mesin dihidupkan ulang, mesin dapat hidup secara normal dan kesalahannya hilang.
2. Kegagalan sistem pasokan bahan bakar
Buldoser perlu dikeluarkan dari hanggar selama pemeliharaan musiman, namun tidak dapat digerakkan.
Periksa tangki bahan bakar, bahan bakar cukup; nyalakan sakelar di bagian bawah tangki bahan bakar, dan itu akan mati secara otomatis setelah 1 menit berkendara; gunakan pipa saluran masuk filter untuk menghubungkan langsung tangki bahan bakar ke pipa bahan bakar pompa PT. ; Kencangkan sekrup manual katup solenoid pemutus oli ke posisi terbuka, tetapi masih tidak dapat dihidupkan.
Saat memasang filter ulang, putar sakelar tangki bahan bakar 3~5 putaran, dan temukan sejumlah kecil bahan bakar mengalir keluar daripenyaring tangki bahan bakarpipa masuk, tetapi bahan bakar akan habis setelah beberapa saat. Setelah diamati dengan cermat dan dilakukan perbandingan berulang kali, akhirnya ditemukan bahwa saklar tangki bahan bakar tidak dihidupkan. Sakelar memiliki struktur bola. Bila diputar 90° maka rangkaian oli tersambung, dan bila diputar 90° maka rangkaian oli terputus. Sakelar katup bola tidak memiliki pegangan dan tidak ada perangkat pembatas, tetapi kepala besi persegi terbuka. Pengemudi salah menggunakan saklar katup bola sebagai saklar throttle. Setelah diputar 3 sampai 5 putaran, ball valve kembali ke posisi tertutup. Selama putaran katup bola, meskipun sejumlah kecil bahan bakar masuk ke sirkuit bahan bakar, namun hanya dapat digerakkan selama 1 menit. Ketika bahan bakar di dalam pipa habis, mesin akan mati.
3. Kebocoran oli dari winch
Selama pembangunan buldoser, kebocoran oli terjadi pada wire-rope winch. Setelah semua tali kawat dicabut, ternyata oli hidrolik bocor dari baut-baut dudukan winch, dan saat throttle dinaikkan, kebocorannya semakin cepat, dan hampir tidak ada oli yang bocor saat idle.
Analisa awal mungkin disebabkan oleh baut yang kendor atau gasket yang rusak, namun setelah mengganti gasket dan mengencangkan baut, uji mesin, kesalahan tetap ada. Analisis lebih lanjut terhadap diagram skema hidrolik menunjukkan bahwa penyebabnya mungkin karena pengembalian oli yang buruk dan tekanan balik yang besar. Oleh karena itu, pipa pengembalian oli dari winch ke katup kontrol diganti, yaitu pipa pengembalian oli pendek dilas ke bagian atas bagian dalam tangki bahan bakar, dan diganti dengan selang yang lebih tebal dari oli asli. pipa balik sehingga ujung pipa balik oli tidak tersambung ke katup kontrol. Sambungkan langsung pipa pendek pengembalian oli baru untuk mengurangi tekanan balik oli. Coba mesin lagi dan kesalahannya hilang.
4. Mesin kalor tidak dapat berjalan
Selama penggunaan, mesin dingin menyala dan buldoser normal, tetapi setelah 50 menit bekerja, buldoser menjadi semakin lemah karena suhu oli meningkat secara bertahap, dan bahkan sulit untuk berjalan tanpa beban. Jika Anda berhenti dan istirahat selama 2 jam saat ini, hidupkan kembali mesin setelah suhu oli turun, dan start serta buldoser akan kembali normal.
Selama pengoperasiannya, throttle mesin tidak berkurang dan kecepatan tidak berkurang, menandakan bahwa kelemahan buldoser tidak ada hubungannya dengan mesin. Analisa awal meyakini penyebabnya adalah kurangnya minyak di dalamnyakonverter torsi buldoser, penyumbatan pada sirkuit oli atau kegagalan transmisi atau kopling kemudi.
Periksa apakah konverter torsi normal; kendurkan sekrup ventilasi pada filter halus kecepatan variabel, dan ditemukan ada gelembung pada oli yang dibuang, yang tidak dapat habis dalam waktu lama. Analisa tersebut berpendapat bahwa jika ada tempat masuknya udara maka baik pendingin maupun penghangat harus diberi ventilasi sehingga menyebabkan mesin bekerja normal dalam keadaan dingin, dan dapat disimpulkan bahwa rangkaian oli bertekanan rendah dalam kondisi baik. . Asupan udara pada rangkaian oli bertekanan tinggi pada mesin kalor menyebabkan mesin tidak dapat berjalan, yang seharusnya disebabkan oleh kevakuman yang berlebihan pada rangkaian oli bertekanan rendah.
5. Bilah Buldoser Shantuitidak berjalan
Setelah mesin dihidupkan, perangkat kontrol dan bilah buldoser tidak merespons. Periksa tangki oli hidrolik dan temukan bahwa tangki oli kosong. Menurut pengemudi, tangki oli hidrolik sudah diisi sebelum berangkat kerja kemarin lusa. Oleh karena itu, wadah oli mesin diperiksa dan ditemukan level oli meningkat. Kemudian pompa oli yang berfungsi dilepas untuk diperiksa, dan ditemukan bahwa segel oli putar dari pompa oli yang berfungsi tersebut rusak. Tangki oli hidrolik terletak pada posisi yang lebih tinggi, memungkinkan oli menembus ke dalam wadah oli mesin diesel melalui segel oli berputar yang rusak dalam satu malam. Dalam menghadapi keadaan ini, gantilah seal oli dan oli mesin yang baru, tambahkan oli hidrolik, dan tiriskan seluruh udara dalam sistem hidrolik agar buldoser dapat beroperasi secara normal.
6. Tidak dapat menghidupkan mesin diesel
Elemen filter pada filter bahan bakar mesin tersumbat atau saluran bahan bakar tersumbat. Dalam hal ini, elemen filter bahan bakar harus dibersihkan atau diganti dengan yang baru, dan saluran bahan bakar juga harus dibersihkan.
Ada bahan bakar di dalam silinder. Periksa ketinggian bahan bakar di tangki diesel. Jika bahan bakar tidak mencukupi, tambahkan bahan bakar, bersihkan nosel injeksi bahan bakar atau ganti dengan yang baru.
7. Gearbox tidak dapat diaktifkan pada gigi tertentu
Cincin segel deretan piston kotak roda gigi rusak, dan permukaan ujung deretan roda gigi planet rusak. Jika ini benar, ganti bantalan ujung atau cincin segel dengan yang baru.
Sistem tuas gearbox tidak disetel dengan benar atau kendor. Menghadapi situasi seperti itu, maka perlu dilakukan penyetelan ulang sistem tuas girboks.
8. MencegahRantai Buldoser Shantuidari memakai
Ketegangan rantai akan mempengaruhi geseran, tekanan dan gesekan antar komponen mekanisme berjalan bulldozer. Hanya jika tegangan rantai sedang, keausan mekanisme berjalan dapat dikurangi dan rantai tergelincir dapat dihindari. Oleh karena itu, kekencangan rantai danRoller Buldoser Shantui,Pemalas Depan Shantui Dozersangat penting. Ketegangan darirantai buldoserterlalu besar, yang meningkatkan tekanan dan gesekan antara bagian yang bergerak relatif dari mekanisme berjalan, dan gesekan meningkat, suara yang dihasilkannya tajam dan keras, yang memperparah keausan. Khususnya pada rantai dan roda yang dilas, permukaan yang dilas tidak mulus sehingga menyebabkan permukaan kontak antar bagian berkurang secara signifikan, sehingga keausan dapat meningkat yang menyebabkan lapisan las roller dan mata rantai terkelupas. . Fenomena yang disebutkan di atas juga dapat menyebabkan suku cadang menjadi panas karena keausan, dan pada akhirnya menyebabkan kegagalan dini pada segel setiap suku cadang dan kerusakan pada suku cadang.
Waktu posting: 28 Oktober 2021