Dalam penggunaan sebenarnya, suhu air mesin yang tinggi merupakan masalah yang sering ditemui. Sebenarnya tidak sulit untuk melihat dari struktur dan prinsip kerja mesin bahwa penyebab utama masalah ini tidak lebih dari dua aspek berikut:
Pertama, ada masalah pada sistem pendingin; kedua, mesinnya sendiri tidak berfungsi; lalu bagaimana menilai aspek mana yang menjadi masalah? Melalui pemeriksaan langkah-langkah berikut, secara bertahap kita dapat menemukan penyebab masalahnya.
1. Periksa cairan pendingin
Kemungkinan besar penyebab suhu pengoperasian mesin diesel yang berlebihan adalah cairan pendingin yang tidak mencukupi. Saat mesin diesel bekerja, ia menghasilkan banyak panas, yang terkonsentrasi pada bagian-bagian mesin dan tidak dapat hilang pada waktunya. Jika cairan pendingin tidak mencukupi, pembuangan panas melalui radiator tidak akan menyelesaikan masalah, yang akan menyebabkan suhu air mesin menjadi tinggi.
2. Periksa termostat
Dalam keadaan normal, ketika katup termostat 78-88 derajat Celcius, seiring dengan naiknya suhu mesin diesel, katup akan terbuka secara bertahap, dan semakin banyak cairan pendingin yang berpartisipasi dalam sistem pendingin siklus besar mesin. Kegagalan termostat terutama mencakup katup utama yang tidak dapat dibuka sepenuhnya atau terjebak di antara siklus besar dan kecil, penuaan termostat dan kebocoran yang disebabkan oleh penyegelan yang buruk, dll. Kegagalan ini akan menyebabkan sirkulasi pendingin yang besar. air menjadi buruk dan mesin terlalu panas.
3. Periksa jumlah minyak
Karena suhu mesin diesel tinggi saat bekerja, maka mesin diesel perlu didinginkan tepat waktu. Oleh karena itu, persyaratan kinerja pembuangan panas dan kinerja pelumasan oli mesin akan lebih tinggi. Menambahkan terlalu banyak oli akan menyebabkan mesin memiliki hambatan yang lebih besar saat bekerja; jika oli kurang maka akan mempengaruhi pelumasan dan pembuangan panas mesin, jadi pada saat mengganti oli harus menambahkannya sesuai dengan standar yang dibutuhkan mesin, jangan lebih banyak yang lebih baik.
4. Periksa kipas angin
Saat ini produsen mesin umumnya menggunakan kipas kopling oli silikon. Kipas ini menyesuaikan kecepatannya melalui perubahan suhu. Komponen kontrol utama adalah sensor suhu bimetalik spiral. Jika bermasalah maka akan menyebabkan kipas pendingin mati. Memutar atau mengurangi kecepatan secara langsung mempengaruhi pembuangan panas mesin. Demikian pula untuk kipas pendingin lainnya yang menggunakan sambungan sabuk, periksa dan sesuaikan kekencangan sabuk untuk memastikan kecepatan kipas.
5. Periksa elemen filter oli
Karena bahan bakar diesel itu sendiri mengandung pengotor, ditambah dengan beberapa sisa keausan logam yang dihasilkan selama proses kerja mesin, dikombinasikan dengan masuknya pengotor di udara, produksi oksida oli, dll., maka pengotor dalam oli mesin secara bertahap akan meningkat. . Jika Anda menggunakan filter berkualitas rendah untuk menghemat uang, filter tersebut tidak hanya akan menyumbat sirkuit oli, tetapi juga dengan mudah kehilangan perannya dalam menghalangi kotoran dalam oli. Dengan cara ini, karena meningkatnya pengotor, keausan bagian lain seperti blok silinder pasti akan meningkat, dan suhu air akan meningkat. tinggi.
6. Periksa beban kerja Anda sendiri
Saat mesin bekerja dengan beban berat, maka akan menghasilkan panas lebih banyak. Jika mesin bekerja dalam kondisi ini dalam waktu lama, tidak hanya suhu mesin yang akan meningkat, namun masa pakai mesin juga akan sangat berkurang.
Faktanya, “demam” mesin diesel seringkali disebabkan oleh berbagai sebab. Banyak masalah tingkat rendah yang dapat dihindari melalui inspeksi harian. Oleh karena itu, pemeriksaan dan pemeliharaan rutin tidak boleh diabaikan.
Waktu posting: 02-Sep-2021