Perakitan rem untuk bagian rol jalan

Brake assembly for Road rolle rparts Featured Image

Deskripsi Singkat:

Rakitan rem XCMG XS143 Cina Rakitan rem XCMG XS123 Cina Rakitan rem XCMG XMR303 Cina Rakitan rem XCMG XMR403 Cina Rakitan rem XCMG XP303S Cina Rakitan rem XCMG XS265H Cina Rakitan rem SHANTUI XS395 Cina Rakitan rem SHANTUI XS365 Cina Cina Rakitan rem XS225JS Rakitan rem Cina SHANTUI XD143S

Kirim email ke kami

Rincian produk

Tag Produk

Perakitan rem

Karena ada banyak jenis suku cadang, kami tidak dapat menampilkan semuanya di situs web.Jangan ragu untuk menghubungi kami untuk yang spesifik.

Keuntungan

1. Kami menyediakan produk asli dan aftermarket untuk Anda
2. Dari produsen ke pelanggan secara langsung, menghemat biaya Anda
3. Stok stabil untuk suku cadang normal
4. Dalam Waktu Pengiriman Waktu, dengan biaya pengiriman yang kompetitif
5. Profesional dan tepat waktu setelah layanan

Sedang mengemas

Kotak karton, atau sesuai dengan permintaan klien.

keterangan

Rakitan rem termasuk cakram rem.Sepasang rakitan sepatu rem dipasang di bagian depan cakram rem.Rakitan sepatu rem mencakup sepatu bagian dalam dan pelat gesekan yang diatur pada sepatu bagian dalam.Ujung bawah kedua rakitan sepatu rem Dipasang di kedua sisi poros rem, pegas balik sepatu dipasang di antara ujung bawah kedua rakitan sepatu rem, bagian depan cakram rem dilengkapi dengan kolom penyangga sepatu, dan ujung atas kedua rakitan sepatu rem dilengkapi dengan kolom penyangga sepatu yang cocok Takik berbentuk busur dipasang di kedua sisi kolom penyangga sepatu, dan pegas balik sepatu dipasang di antara bagian atas kedua rakitan sepatu rem.Rakitan rem baru memiliki struktur sederhana, perakitan yang nyaman, dan proses pembuatan yang sederhana.
Rem tromol dibagi menjadi dua arah rem sepatu self-energizing, rem sepatu timbal ganda, rem sepatu timbal, dan rem sepatu ganda sesuai dengan strukturnya yang berbeda.Efisiensi pengeremannya menurun berturut-turut, dengan yang terendah adalah rem cakram;tetapi stabilitas efisiensi pengereman meningkat secara berturut-turut, dan rem cakram adalah yang tertinggi.Karena alasan inilah rem cakram biasanya digunakan.Namun, untuk meningkatkan performa pengeremannya, perlu ditambahkan sistem booster rem, yang membuatnya lebih mahal.Oleh karena itu, mobil kelas bawah umumnya menggunakan tromol depan dan belakang.
Peralatan yang digunakan untuk meningkatkan koefisien gesekan antara ban dan tanah terutama dibagi menjadi jenis drum dan jenis cakram, yang juga digunakan untuk parkir.Jenis tromol mengerem dengan cepat, tetapi gaya pengereman menurun dengan cepat setelah dipanaskan;jenis cakram Teknologi pengeremannya besar, gaya pengeremannya tidak sebesar jenis tromol, tetapi masih dapat mempertahankan efek pengereman yang relatif baik setelah memanas, dan rem cakram canggih memiliki 6 pompa rem, yang dapat melakukan yang baik efek pengereman., Jadi mobil modern menggunakan rem cakram.
Cara menggunakannya dengan benar
Mobil umumnya memiliki dua mekanisme rem independen, rem kaki dan rem tangan.Tujuan penggunaan rem adalah untuk memaksa mobil mengurangi kecepatan dengan cepat sampai berhenti, atau untuk mempertahankan kecepatan tertentu saat menuruni bukit.Selain itu, juga dapat digunakan untuk menjaga mobil yang berhenti di tempat dan tidak licin.Dalam berkendara, penggunaan rem yang benar tidak hanya membantu memastikan keselamatan berkendara, tetapi juga membantu menghemat bahan bakar, mengurangi keausan ban, dan mencegah kerusakan mekanis.
Bagaimana seharusnya rem digunakan dengan benar?Apakah Anda menggunakan rem?
1. Pengereman prediktif
Langkah-langkah pra-perlambatan dan pengereman yang diambil oleh pengemudi untuk berhenti sesuai dengan tujuannya sendiri atau sebagai respons terhadap situasi yang telah ditemukan disebut pengereman prediktif.Caranya adalah dengan menaikkan pedal akselerator dengan cepat, memanfaatkan sepenuhnya efek drag mesin, dan menginjak pedal rem dengan ringan untuk membuat mobil melambat.Saat mobil hendak berhenti, injak pedal kopling, letakkan gigi transmisi pada posisi netral, dan hentikan mobil pada posisi yang telah ditentukan dengan mantap.
2. Pengereman darurat
Selama berkendara, ketika situasi berbahaya terjadi secara tiba-tiba, tindakan pengereman yang harus dilakukan untuk menghentikan mobil dengan cepat disebut pengereman darurat.Caranya adalah dengan cepat menaikkan pedal akselerator dan segera menekan pedal rem dengan kuat, sekaligus menarik rem tangan secara tiba-tiba agar mobil berhenti dengan cepat.Cara ini tidak hanya menyebabkan kerusakan serius pada ban dan bagian sasis, tetapi juga dengan mudah menghasilkan tail flick, yang tidak kondusif untuk keselamatan berkendara.Oleh karena itu, tidak boleh digunakan sebagai pilihan terakhir.