Poros silang untuk bagian wheel loader

Cross shaft for wheel loader parts Featured Image

Deskripsi Singkat:

Aplikasi

Cina XCMG ZL50GN Cross shaft, Cina XCMG LW300KN Cross shaft Chinese XCMG LW500FN Cross shaft, XCMG LW400FN Cross shaft Cina LIUGONG LW600KV Cross shaft Cina, XCMG LW800KV Cross shaft Cina, SANY SW966K Cross shaft Cina, SANY SYL956H5 Cross Cina Cina SYL953H5 Cross shaft, LIUGONG SL40W Cross shaft Cina.

Kirim email ke kami

Rincian produk

Tag Produk

poros silang

Karena ada banyak jenis suku cadang, kami tidak dapat menampilkan semuanya di situs web.Jangan ragu untuk menghubungi kami untuk yang spesifik.

keuntungan

1. Kami menyediakan produk asli dan aftermarket untuk Anda
2. Dari produsen ke pelanggan secara langsung, menghemat biaya Anda
3. Stok stabil untuk suku cadang normal
4. Dalam Waktu Pengiriman Waktu, dengan biaya pengiriman yang kompetitif
5. Profesional dan tepat waktu setelah layanan

sedang mengemas

Kotak karton, atau sesuai dengan permintaan klien.

keterangan

Juga dikenal sebagai sepuluh byte, sambungan universal, sambungan universal nama bahasa Inggris, adalah bagian yang mewujudkan transmisi daya sudut variabel.Ini digunakan untuk mengubah posisi arah sumbu transmisi.Ini adalah "sambungan" dari perangkat transmisi universal dari sistem penggerak mobil.bagian.Sambungan universal kaku cross-shaft adalah sambungan universal kecepatan variabel yang banyak digunakan dalam mobil, dan sudut maksimum perpotongan antara dua poros yang berdekatan diperbolehkan sebesar 15゜～20゜.Poros silang adalah salah satu bagian penting dari sambungan universal kaku poros silang.
Kegagalan sambungan universal poros transmisi terutama disebabkan oleh keausan jurnal dan bantalan serta pembengkokan dan deformasi setiap jurnal, yang menyebabkan garis tengah poros silang tidak berada pada bidang yang sama, atau garis tengah dari dua poros yang berdekatan tidak vertikal.Karena jurnal poros silang universal joint dan celah keausan bantalan terlalu besar, poros silang bergetar selama operasi, yang menyebabkan garis tengah poros transmisi menyimpang dari garis tengah rotasinya, menyebabkan poros transmisi bergetar dan poros transmisi bergetar. membuat suara tidak normal selama operasi.fenomena.Keausan terutama disebabkan oleh kurangnya pelumasan.
Keausan jurnal poros silang universal dan bantalan tidak boleh melebihi 0,02～0,13mm dari sudut pandang penggunaan, dan umumnya harus dijaga sekitar 0,01mm.Jika melebihi 0,13mm, getaran dan kebisingan poros penggerak akan terjadi.Jika jurnal poros silang aus dari alur, alurnya sangat dalam dan harus diperbaiki atau diganti.Jika permukaan dan perbaikan tatahan digunakan, perlakuan panas dan penggilingan juga diperlukan.Setelah diproses, kebulatan setiap jurnal harus 0,01 mm, dan lancip tidak boleh besar (panjang 20 mm tidak boleh lebih besar dari 0,01 mm).Untuk memeriksa vertikalitas dua sumbu yang berdekatan, pastikan untuk memastikan bahwa keduanya vertikal.Setelah diproses dan diperbaiki, sumbu setiap jurnal harus berada pada bidang yang sama.
Pada saat kendaraan berjalan, karena arah transmisi torsi sama maka arah gaya pada cross shaft juga sama.Seiring waktu, keausan unilateral dari jurnal poros silang akan terjadi.Seiring berjalannya waktu, gaya sisi poros silang akan semakin aus sehingga menimbulkan lekukan, sehingga akan kendor dan nyaring.Anda dapat menggunakan poros silang untuk memutar 90° relatif terhadap posisi semula, yang dapat memperpanjang waktu penggunaan.Saat merakit, perhatikan sisi dengan nosel oli menghadap poros penggerak, garpu sambungan universal harus berputar bebas pada poros silang, seharusnya tidak ada fenomena kemacetan, dan tidak boleh ada celah aksial.Gemuk harus sering disuntikkan dalam perawatan harian untuk mencegah keausan jurnal poros silang dan bantalan karena kekurangan gemuk.