Suku cadang roller jalan silinder rol jalan XCMG

Suku cadang roller jalan silinder roller jalan XCMG Gambar Unggulan

Deskripsi Singkat:

Silinder XCMG XS143 Tiongkok, Silinder XCMG XS123 Tiongkok, Silinder XCMG XMR303 Tiongkok, Silinder XCMG XMR403 Tiongkok, Silinder XCMG XP303S Tiongkok, Silinder XCMG XS265H Tiongkok, Silinder SHANTUI XS395 Tiongkok, Silinder SHANTUI XS365 Tiongkok, Silinder SHANTUI XS225JS Tiongkok, SHANTUI XD143 Tiongkok Silinder S

Kirim email ke kami

Detail Produk

Label Produk

Silinder

Karena spare partnya banyak macamnya, tidak bisa kami tampilkan semuanya di website. Jangan ragu untuk menghubungi kami untuk yang spesifik

Keuntungan

1. Kami menyediakan produk asli dan purnajual untuk Anda
2. Dari produsen ke pelanggan secara langsung, menghemat biaya Anda
3. Stok stabil untuk suku cadang normal
4. Waktu Pengiriman Tepat Waktu, dengan biaya pengiriman yang kompetitif
5. Profesional dan tepat waktu setelah layanan

Sedang mengemas

Kotak Karton, atau sesuai permintaan klien.

keterangan

Silinder hidrolik dapat dibagi menjadi silinder piston\silinder pendorong dan silinder ayun dari strukturnya.
Silinder dapat dibagi menjadi silinder piston\silinder film\silinder yang dapat ditarik dari strukturnya.
Prinsip kerja silinder hidrolik adalah: jika berbicara tentang prinsip kerjanya, pertama-tama saya akan membahas lima komponen paling dasar, 1 silinder dan kepala silinder 2 piston dan batang piston 3 perangkat segel 4 perangkat penyangga 5- Perangkat knalpot
Cara kerja tiap jenis silinder hampir sama. Saya akan mengambil jack manual untuk mengilustrasikan cara kerjanya. Dongkrak sebenarnya adalah silinder yang paling sederhana. Oli hidrolik dibuat dengan booster manual (pompa manual hidrolik). Setelah satu katup masuk ke dalam silinder, oli hidrolik yang masuk ke dalam silinder tidak dapat lagi dibalik karena adanya katup tunggal tersebut sehingga memaksa batang silinder ke atas, kemudian kerja terus menerus membuat oli hidrolik terus masuk ke dalam silinder hidrolik, sehingga itu terus meningkat, dan itu akan turun. Pada saat itu, buka katup hidrolik untuk mengembalikan oli hidrolik ke tangki. Ini adalah pekerjaan paling sederhana, dan pekerjaan lainnya ditingkatkan atas dasar ini.
Silinder hidrolik adalah elemen eksekutif yang mengubah energi hidrolik menjadi energi mekanik dalam sistem hidrolik. Kesalahan pada dasarnya dapat diringkas sebagai kerusakan silinder hidrolik, ketidakmampuan mendorong beban, dan piston tergelincir atau merangkak. Tidak jarang peralatan berhenti karena kegagalan silinder hidrolik. Oleh karena itu, perhatian harus diberikan pada diagnosis kegagalan dan penggunaan serta pemeliharaan silinder hidrolik.
1. Kesalahan diagnosis dan pengobatan
1. Malfungsi atau malfungsi
Penyebab dan cara pengobatannya adalah sebagai berikut:
(1) Inti katup macet atau lubang katup tersumbat. Jika katup aliran atau spool katup pengarah macet atau lubang katup tersumbat, silinder hidrolik rentan mengalami malfungsi atau malfungsi. Pada saat ini, periksa kontaminasi minyak; periksa apakah ada kotoran atau endapan koloid yang tersangkut di inti katup atau menghalangi lubang katup; periksa keausan badan katup, bersihkan dan ganti filter sistem, bersihkan tangki oli, dan ganti media hidrolik.
(2) Batang piston dan silinder tersangkut atau silinder hidrolik tersumbat. Pada saat ini, tidak peduli bagaimana Anda memanipulasinya, silinder hidrolik tidak bergerak atau bergerak sedikit. Pada saat ini periksa apakah seal piston dan batang piston terlalu kencang, apakah ada kotoran dan endapan koloid yang masuk: apakah garis sumbu batang piston dan laras silinder sejajar, apakah suku cadang dan seal yang aus tidak valid, dan apakah bebannya terlalu besar. Besar.
(3) Tekanan kontrol sistem hidrolik terlalu rendah. Resistansi pelambatan dalam pipa kontrol mungkin terlalu besar, katup aliran tidak disetel dengan benar, tekanan kontrol tidak tepat, dan sumber tekanan terganggu. Pada saat ini, periksa sumber tekanan kontrol untuk memastikan bahwa tekanan disesuaikan dengan nilai yang ditentukan sistem.
(4) Udara masuk ke sistem hidrolik. Terutama karena ada kebocoran pada sistem. Pada saat ini, periksa ketinggian cairan tangki oli hidrolik, seal dan sambungan pipa di sisi hisap pompa hidrolik, dan apakah saringan hisap oli terlalu kotor. Jika demikian, oli hidrolik harus ditambahkan, segel dan sambungan pipa harus dirawat, dan elemen filter kasar harus dibersihkan atau diganti.
(5) Pergerakan awal silinder hidrolik lambat. Dalam kasus temperatur rendah, oli hidrolik memiliki viskositas tinggi dan fluiditas buruk, yang menyebabkan silinder hidrolik bergerak lambat. Metode perbaikannya adalah dengan mengganti oli hidrolik dengan kinerja viskositas dan temperatur yang lebih baik. Pada suhu rendah, gunakan pemanas atau gunakan mesin untuk memanaskannya guna meningkatkan suhu oli saat penyalaan. Temperatur oli pengoperasian normal sistem harus dipertahankan pada sekitar 40°C.
2. Beban tidak dapat digerakkan saat bekerja
Manifestasi utamanya adalah penghentian batang piston yang tidak akurat, daya dorong yang tidak mencukupi, kecepatan berkurang, kerja tidak stabil, dll. Alasannya adalah:
(1) Kebocoran di dalam silinder hidrolik. Kebocoran internal silinder hidrolik meliputi kebocoran yang disebabkan oleh seal badan silinder hidrolik, seal batang piston dan penutup seal, serta keausan yang berlebihan pada seal piston.
Penyebab kebocoran seal antara batang piston dan penutup seal adalah karena seal tersebut kusut, terjepit, sobek, aus, menua, rusak, berubah bentuk, dll. Pada saat ini, seal baru harus diganti.
Alasan utama keausan berlebihan pada seal piston adalah penyetelan katup pengatur kecepatan yang tidak tepat, yang mengakibatkan tekanan balik yang berlebihan dan pemasangan seal yang tidak tepat atau kontaminasi oli hidrolik. Kedua, benda asing masuk selama perakitan dan kualitas bahan penyegelnya kurang baik. Konsekuensinya adalah gerakan lambat dan kelemahan. Dalam kasus yang parah akan menyebabkan kerusakan pada piston dan silinder sehingga menimbulkan fenomena “penarikan silinder”. Metode perawatannya adalah dengan menyetel katup pengatur kecepatan, dan melakukan pengoperasian serta perbaikan yang diperlukan sesuai dengan petunjuk pemasangan.
(2) Kebocoran sirkuit hidrolik. Termasuk kebocoran katup dan saluran hidrolik. Cara perawatannya adalah dengan memeriksa dan menghilangkan kebocoran pipa sambungan hidrolik dengan mengoperasikan katup pembalik.
(3) Oli hidrolik dialirkan kembali ke tangki oli melalui katup pelimpah. Jika kotoran masuk ke katup luapan dan menyumbat spool, sehingga katup luapan terbuka normal, oli hidrolik akan melewati katup luapan dan langsung mengalir kembali ke tangki oli, menyebabkan tidak ada oli yang masuk ke silinder hidrolik. Jika beban terlalu besar, meskipun tekanan pengatur katup pelepas telah mencapai nilai pengenal maksimum, silinder hidrolik masih belum dapat memperoleh gaya dorong yang diperlukan untuk tindakan terus menerus dan tidak bergerak. Jika tekanan penyetelan rendah, gaya tulang belakang yang diperlukan untuk pembebanan tetap tidak dapat dicapai karena tekanan yang tidak mencukupi, yang dinyatakan sebagai daya dorong yang tidak mencukupi. Pada saat ini, periksa dan sesuaikan katup luapan.
3. Piston tergelincir atau merangkak
Geser atau merangkaknya piston silinder hidrolik akan membuat kerja silinder hidrolik menjadi tidak stabil. Alasan utamanya adalah sebagai berikut:
(1) Bagian dalam silinder hidrolik lamban. Bagian dalam silinder hidrolik tidak dirakit dengan benar, bagian tersebut berubah bentuk, aus, atau toleransi geometrik melebihi batas, dan tahanan aksi terlalu besar, sehingga kecepatan piston silinder hidrolik berubah seiring dengan posisi langkah, dan tergelincir atau merangkak. Alasannya sebagian besar disebabkan oleh kualitas perakitan komponen yang buruk, bekas luka di permukaan, atau serbuk besi yang dihasilkan selama sintering, yang meningkatkan ketahanan dan mengurangi kecepatan. Misalnya: piston dan batang piston tidak konsentris atau batang piston bengkok, posisi pemasangan silinder hidrolik atau batang piston pada rel pemandu tidak seimbang, pemasangan cincin penyegel terlalu rapat atau terlalu longgar, dll. Solusinya adalah dengan memperbaiki atau menyetel, mengganti bagian yang rusak dan menghilangkan serbuk besi.
(2) Pelumasan yang buruk atau pemesinan yang buruk pada diameter lubang silinder hidrolik. Karena piston dan silinder, rel pemandu, dan batang piston semuanya bergerak relatif, jika pelumasan buruk atau lubang silinder hidrolik terlalu buruk, maka akan memperparah keausan dan mengurangi linearitas garis tengah silinder. Dengan cara ini, ketika piston bekerja di dalam silinder hidrolik, hambatan gesekan akan besar dan terkadang kecil sehingga menyebabkan selip atau merangkak. Cara eliminasinya adalah dengan menggiling silinder hidrolik terlebih dahulu, kemudian menyiapkan piston sesuai dengan persyaratan yang sesuai, menggiling batang piston, dan mengkonfigurasi selongsong pemandu.
(3) Pompa hidrolik atau silinder hidrolik memasuki udara. Kompresi atau pemuaian udara dapat menyebabkan piston tergelincir atau merangkak. Tindakan pemecahan masalah adalah dengan memeriksa pompa hidrolik, memasang perangkat pembuangan khusus, dan mengoperasikan knalpot dengan cepat beberapa kali sepanjang langkah.
(4) Kualitas segel berhubungan langsung dengan selip atau perayapan. Ketika segel O-ring digunakan di bawah tekanan rendah, dibandingkan dengan segel berbentuk U, karena tekanan permukaan yang lebih tinggi dan perbedaan yang lebih besar dalam ketahanan gesekan dinamis dan statis, maka mudah tergelincir atau merangkak; tekanan permukaan segel berbentuk U meningkat seiring dengan peningkatan tekanan. Namun, meskipun efek penyegelan meningkat, perbedaan antara ketahanan gesekan dinamis dan statis juga meningkat, dan tekanan internal meningkat, yang mempengaruhi elastisitas karet. Karena peningkatan resistensi kontak bibir, cincin penyegel akan miring dan bibir akan memanjang. Juga mudah menyebabkan selip atau merangkak. Untuk mencegahnya terbalik, cincin penyangga dapat digunakan agar tetap stabil.