Mengemudi suku cadang truk roda gigi silinder untuk truk XCMG HOWO

Mengemudi suku cadang truk roda gigi silinder untuk truk XCMG HOWO Gambar Unggulan
  • Mengemudi suku cadang truk roda gigi silinder untuk truk XCMG HOWO
  • Mengemudi suku cadang truk roda gigi silinder untuk truk XCMG HOWO
  • Mengemudi suku cadang truk roda gigi silinder untuk truk XCMG HOWO

Deskripsi Singkat:

Kami menyediakan jenis roda gigi silinder Penggerak untuk Chassis berbeda di Tiongkok, roda gigi silinder Penggerak Truk JMC Tiongkok, roda gigi silinder Penggerak Truk Dongfeng Tiongkok, roda gigi silinder Penggerak Truk Shacman Tiongkok, roda gigi silinder Penggerak Truk Sinotruck Tiongkok, roda gigi silinder Penggerak Truk Foton Tiongkok, Benz Utara Tiongkok Roda gigi silinder Penggerak Truk, Roda gigi silinder Penggerak Truk ISUZU Tiongkok, Roda gigi silinder Penggerak Truk JAC Tiongkok, Roda gigi silinder Penggerak Truk XCMG Tiongkok, Roda gigi silinder Penggerak Truk FAW Tiongkok, Roda gigi silinder Penggerak Truk IVECO Tiongkok, Roda gigi silinder Penggerak Truk IVECO Tiongkok, Roda gigi silinder Penggerak Truk HongYan Tiongkok.


Detail Produk

Label Produk

Mengemudi gigi silinder

Karena spare partnya banyak macamnya, tidak bisa kami tampilkan semuanya di website. Jangan ragu untuk menghubungi kami untuk yang spesifik.

keuntungan

1. Kami menyediakan produk asli dan purnajual untuk Anda

2. Dari produsen ke pelanggan secara langsung, menghemat biaya Anda

3. Stok stabil untuk suku cadang normal

4. Waktu Pengiriman Tepat Waktu, dengan biaya pengiriman yang kompetitif

5. Profesional dan tepat waktu setelah layanan

sedang mengemas

Kotak Karton, atau sesuai permintaan klien.

keterangan

Karena karakteristik dinding tebal dan tipis dari bagian roda gigi penggerak kotak bantu, rongga cetakan tempa yang sesuai juga relatif dalam dan dinding rongga lebih tipis. Selama proses pembentukan, dinding tipis cetakan mudah retak, sehingga umur cetakan menjadi buruk. Tinggi, biaya penempaan tetap tinggi.
teknologi asli dari roda gigi penggerak kotak tambahan
Gambar 1 Roda gigi penggerak kotak bantu tertentu
Dalam keadaan normal, penempaan cetakan terbuka adalah metode penempaan cetakan yang paling banyak digunakan untuk suku cadang roda gigi penggerak kotak tambahan. Keuntungan metode ini terletak pada ketebalan dinding die. Kekuatan cetakan bertindak sebagai penyangga untuk menjamin umur cetakan, namun kehilangan material dari flash adalah 10% -50% dari berat penempaan, rata-rata sekitar 30%, dan biaya material menyumbang 60% -70% dari biaya die forging, jadi Kami mengubah jenis tempa ini menjadi produksi tertutup.
Analisis Penyebab
Penempaan cetakan tertutup adalah blanko dideformasi menjadi penempaan dalam alur tertutup dengan cara menjengkelkan atau ekstrusi. Dibandingkan dengan penempaan cetakan terbuka, bagian akhir dari penempaan cetakan tertutup harus diisi dengan bagian yang kosong oleh dinding cetakan, yang membutuhkan kekuatan dinding cetakan yang lebih tinggi. Pada desain sebelumnya, hanya rongga penempaan yang dipertimbangkan, dan kekuatan dinding cetakan tidak dianggap cukup. Namun, bagian yang ditunjukkan dengan warna merah pada Gambar 2 perlu diisi. Setelah blanko bersentuhan dengan dinding luar, cetakan harus terus ditekan, sehingga menimbulkan gaya yang berlebihan pada cetakan dan dinding cetakan tempa. Kelemahannya, terutama pada fillet akar (Gambar 3), patah karena tekanan yang berlebihan pada tahap pembentukan selanjutnya.
Peningkatan proses penempaan cetakan panas tertutup
Untuk meningkatkan umur cetakan, untuk penempaan flensa berdinding tipis, kami memiliki pertimbangan terpadu untuk mengubah struktur cetakan, mengubah keseluruhan struktur cetakan menjadi struktur tubuh, dan menyesuaikan ide desain cetakan. Untuk mencegah gaya berlebihan pada cetakan pada φ89.6mm, kami membuat bagian φ66.5mm yang sulit diisi menjadi struktur terpisah, dan pada saat yang sama meningkatkan lubang ventilasi pada φ89.6mm untuk mengurangi mati lemas selama pembentukan. proses, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 4. Ditunjukkan. Setelah perubahan tersebut, umur cetakan meningkat secara signifikan, dari sebelumnya 1500 buah menjadi sekitar 3000 buah, namun masih belum dapat memenuhi kebutuhan produksi di tempat, terutama kebutuhan umur cetakan produksi jalur otomatis.
Kami menganalisis ulang keseluruhan penempaan, dan dengan alasan tidak mengubah bahan yang digunakan dalam proses penempaan, kami menjamin dua poin untuk desain cetakan pra-penempaan dan cetakan penempaan akhir: pertama, untuk memastikan bahwa umur cetakan memenuhi persyaratan desain tanpa retak; kedua, penempaan Pengeluaran cetakan lancar, dan tidak akan ada fenomena kemacetan. Kami percaya bahwa ketebalan dinding samping cetakan atas penempaan kecil, dan gaya tumbukan pada cetakan atas jauh lebih besar daripada cetakan bawah selama proses pembentukan penempaan. Oleh karena itu, penempaan dirancang untuk berputar, yaitu bagian cetakan yang berdinding tebal dirancang pada cetakan atas. Bagian berdinding tipis dirancang pada cetakan bawah, dan bagian cetakan bawah berdinding tipis serta cincin luar pembentuk dirancang secara keseluruhan, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 5 bertanda 43 cincin luar cetakan. Dalam proses desain, desain pra-tempa adalah yang paling penting dan paling mencerminkan tingkat teknis desainer. Pra-penempaan terutama memainkan peran pemisahan material, yang dapat mempersiapkan pembentukan penempaan akhir. Dalam desain, kami memastikan bahwa bagian pra-tempa setebal mungkin dan mengisi rongga pada alur penempaan akhir, tanpa reflow kosong, sehingga mengurangi ekstrusi balik penempaan sebanyak mungkin, mengurangi gaya pembentukan. dan mengurangi lipatan penempaan. Risiko yang diakibatkannya.
Setelah desain cetakan dilakukan sesuai dengan ide baru, tempa sudah penuh dan umur cetakan mencapai persyaratan desain. Ketika cetakan digunakan pada mesin press ulir multi-stasiun atau berenergi tinggi, umur cetakan meningkat lebih dari dua kali lipat dari aslinya, sehingga mengurangi biaya penempaan dan mengurangi intensitas tenaga kerja pekerja.
sebagai kesimpulan
Artikel ini menarik kesimpulan berikut dengan membandingkan proses desain cetakan yang berbeda dari bagian-bagian roda gigi penggerak kotak bantu:
Saat merancang rongga pra-penempaan, perlu mempertimbangkan distribusi material dan mode aliran blanko selama proses pembentukan penempaan.
Proses tertutup pada roda gigi penggerak sayap tinggi jenis ini berbeda dengan proses tertutup pada roda gigi lainnya, terutama pada jalur otomatis kecepatan tinggi. Karena transmisi beam berjalan relatif cepat dan tidak dapat diganggu oleh tenaga kerja, maka setiap proses desain perlu dipertimbangkan secara matang. Penempatan langkah kerja dan pendistribusian material harus akurat, terutama desain rongga pratempa harus dipersiapkan untuk pembentukan akhir tempa.
Untuk sebagian besar pengepres berenergi tinggi, biasanya hanya ada langkah penempaan akhir dan menjengkelkan, dan desain cetakan lebih sulit. Desain rongga penempaan akhir yang disukai dapat mengurangi tingkat skrap penempaan, dan pada saat yang sama menghindari kekurangan dinding cetakan yang tipis dan mudah retak karena struktur produk, sehingga secara efektif mengurangi biaya penempaan.
Desain cetakan bagian roda gigi penggerak kotak bantu memiliki referensi dan referensi penting untuk desain cetakan lain dengan struktur serupa.

Gudang kami1

Gudang kami1

Kemas dan kirim

Kemas dan kirim
  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:
    • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami

    Kategori produk