Mengemudi roda gigi silinder untuk suku cadang Truk Merek Cina
Mengemudi roda gigi silinder
Karena ada banyak jenis suku cadang, kami tidak dapat menampilkan semuanya di situs web.Jangan ragu untuk menghubungi kami untuk yang spesifik.
keuntungan
1. Kami menyediakan produk asli dan aftermarket untuk Anda
2. Dari produsen ke pelanggan secara langsung, menghemat biaya Anda
3. Stok stabil untuk suku cadang normal
4. Dalam Waktu Pengiriman Waktu, dengan biaya pengiriman yang kompetitif
5. Profesional dan tepat waktu setelah layanan
sedang mengemas
Kotak karton, atau sesuai dengan permintaan klien.
keterangan
Karena karakteristik dinding tebal dan tipis dari bagian roda gigi penggerak kotak tambahan, rongga cetakan penempaan yang sesuai juga relatif dalam dan dinding rongga lebih tipis.Selama proses pembentukan, mudah menyebabkan retakan pada dinding tipis cetakan, yang mengakibatkan masa pakai cetakan yang buruk.Tinggi, biaya tempa tetap tinggi.
teknologi asli dari roda gigi penggerak kotak tambahan
Gambar 1 Drive gear dari kotak tambahan tertentu
Dalam keadaan normal, penempaan die terbuka adalah metode penempaan die yang paling banyak digunakan untuk suku cadang roda gigi penggerak kotak tambahan.Keuntungan dari metode ini terletak pada ketebalan dinding die.Kekuatan cetakan bertindak sebagai penyangga untuk memastikan masa pakai cetakan, tetapi kehilangan bahan flash adalah 10% -50% dari berat penempaan, rata-rata sekitar 30%, dan biaya material menyumbang 60% -70% dari biaya penempaan mati, jadi Kami mengubah jenis penempaan ini menjadi produksi tertutup.
Analisis Penyebab
Penempaan die tertutup adalah bahwa blanko dideformasi menjadi penempaan dalam alur tertutup dengan pengaturan atau ekstrusi.Dibandingkan dengan penempaan die terbuka, bagian akhir dari penempaan die tertutup harus diisi dengan dinding die yang kosong, yang membutuhkan kekuatan dinding die yang lebih tinggi.Dalam desain sebelumnya, hanya rongga tempa yang dipertimbangkan, dan kekuatan dinding die tidak dianggap cukup.Namun, bagian yang berwarna merah pada Gambar 2 perlu diisi.Setelah blanko menyentuh dinding luar, die harus terus ditekan, menghasilkan gaya yang berlebihan pada die dan dinding die tempa.Kelemahan, terutama fillet akar (Gambar 3), pecah karena kekuatan yang berlebihan pada tahap pembentukan selanjutnya.
Peningkatan proses penempaan mati panas tertutup
Untuk meningkatkan umur cetakan, untuk tempa flensa berdinding tipis seperti itu, kami memiliki pertimbangan terpadu untuk mengubah struktur cetakan, mengubah keseluruhan struktur cetakan menjadi struktur tubuh, dan menyesuaikan ide desain cetakan.Untuk mencegah gaya berlebih pada cetakan pada 89.6mm, kami membuat bagian 66.5mm yang sulit diisi menjadi struktur terpisah, dan pada saat yang sama menambah lubang ventilasi pada 89.6mm untuk mengurangi sesak napas selama pembentukan proses, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 4. Ditunjukkan.Setelah perubahan, umur cetakan telah meningkat secara signifikan, dari sebelumnya 1500 buah menjadi sekitar 3000 buah, tetapi masih belum dapat memenuhi kebutuhan produksi di tempat, terutama kebutuhan umur cetakan dari produksi jalur otomatis.
Kami menganalisis ulang seluruh penempaan, dan di bawah premis untuk tidak mengubah bahan yang digunakan dalam proses penempaan, kami menjamin dua poin untuk desain cetakan pra-tempa dan cetakan tempa akhir: pertama, untuk memastikan bahwa umur cetakan memenuhi persyaratan desain tanpa retak;kedua, penempaan Ejeksi cetakan halus, dan tidak akan ada fenomena kemacetan.Kami percaya bahwa ketebalan dinding samping cetakan atas dari penempaan kecil, dan gaya tumbukan pada cetakan atas jauh lebih besar daripada cetakan bawah selama proses pembentukan penempaan.Oleh karena itu, penempaan dirancang untuk berputar, yaitu bagian dinding tebal dari cetakan dirancang pada cetakan atas.Bagian berdinding tipis dirancang dalam cetakan bawah, dan bagian berdinding tipis dari cetakan bawah dan cincin luar pembentuk dirancang secara keseluruhan, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 5 ditandai 43 cincin luar cetakan.Dalam proses desain, desain pra-tempa adalah yang paling kritis dan paling dapat mencerminkan tingkat teknis perancang.Pra-penempaan terutama memainkan peran pemisahan material, yang dapat mempersiapkan pembentukan penempaan akhir.Dalam desain, kami memastikan bahwa bagian pra-tempa setebal mungkin dan mengisi rongga di alur penempaan akhir, tanpa reflow kosong, sehingga dapat mengurangi ekstrusi belakang tempa sebanyak mungkin, mengurangi gaya pembentukan dan mengurangi lipat dari penempaan.Risiko yang dihasilkan.
Setelah desain die dilakukan sesuai dengan ide baru, tempa penuh dan umur die mencapai persyaratan desain.Ketika cetakan digunakan pada pers sekrup multi-stasiun atau energi tinggi, masa pakai cetakan meningkat lebih dari dua kali lipat aslinya, sehingga mengurangi biaya penempaan dan mengurangi intensitas tenaga kerja pekerja.
Kesimpulannya
Artikel ini menarik kesimpulan berikut dengan membandingkan proses desain cetakan yang berbeda dari bagian roda gigi penggerak kotak tambahan:
Saat merancang rongga pra-tempa, perlu untuk mempertimbangkan distribusi material dan mode aliran blanko selama proses pembentukan penempaan.
Proses tertutup pada roda gigi penggerak sayap tinggi ini berbeda dengan proses tertutup pada roda gigi lainnya, terutama pada jalur otomatis kecepatan tinggi.Karena walking beam relatif cepat dalam transmisi dan tidak dapat diganggu oleh tenaga manusia, maka perlu untuk mempertimbangkan sepenuhnya masing-masing dalam proses desain.Penempatan langkah kerja dan distribusi bahan harus akurat, terutama desain rongga pra-tempa harus disiapkan untuk pembentukan akhir penempaan.
Untuk sebagian besar tekanan energi tinggi, biasanya hanya ada langkah-langkah penempaan yang menjengkelkan dan akhir, dan desain die lebih sulit.Desain rongga penempaan akhir yang disukai dapat mengurangi tingkat skrap tempa, dan pada saat yang sama menghindari kekurangan retak tipis dan mudah pada dinding mati karena struktur produk, sehingga secara efektif mengurangi biaya penempaan.
Desain cetakan dari bagian roda gigi penggerak kotak tambahan memiliki referensi dan referensi yang signifikan untuk desain cetakan lain dengan struktur serupa.
gudang kami
Kemas dan kirim
- Angkat Boom Udara
- truk sampah cina
- Pendaur Ulang Dingin
- Penghancur Kerucut Liner
- Pengangkat Sisi Kontainer
- Bagian Buldoser Dadi
- Lampiran Penyapu Forklift
- Bagian Buldoser Hbxg
- Suku Cadang Mesin Howo
- Pompa Hidrolik Excavator Hyundai
- Suku Cadang Buldoser Komatsu
- Poros Gigi Excavator Komatsu
- Pompa Hidrolik Excavator Komatsu Pc300-7
- Bagian Buldoser Liugong
- Suku Cadang Pompa Beton Sany
- Suku Cadang Excavator Sany
- Suku Cadang Mesin Shacman
- Poros Kopling Buldoser Shantui
- Buldoser Shantui Menghubungkan Pin Poros
- Shantui Bulldozer Kontrol Poros Fleksibel
- Shantui Bulldozer Poros Fleksibel
- Kit Perbaikan Silinder Pengangkat Buldoser Shantui
- Bagian Buldoser Shantui
- Poros Gulungan Buldoser Shantui
- Shantui Bulldozer Reverse Gear Shaft
- Suku Cadang Buldoser Shantui
- Shantui Bulldozer Winch Drive Shaft
- Baut Dozer Shantui
- Pemalas Depan Shantui Dozer
- Kit Perbaikan Silinder Miring Dozer Shantui
- Gigi Bevel Shantui Sd16
- Lapisan Rem Shantui Sd16
- Rakitan Pintu Shantui Sd16
- Cincin-O Shantui Sd16
- Roller Track Shantui Sd16
- Lengan Bantalan Shantui Sd22
- Disk Gesekan Shantui Sd22
- Shantui Sd32 Track Roller
- Suku Cadang Mesin Sinotruk
- Mobil derek
- Bagian Buldoser Xcmg
- Suku Cadang Buldoser Xcmg
- Kunci Hidrolik Xcmg
- Transmisi Xcmg
- Suku Cadang Mesin Yuchai
