Suku cadang truk reduksi hub untuk truk XCMG HOWO

Suku cadang truk reduksi hub untuk truk XCMG HOWO Gambar Unggulan
  • Suku cadang truk reduksi hub untuk truk XCMG HOWO

Deskripsi Singkat:

Kami menyediakan jenis Pengurangan Hub untuk Sasis Cina yang berbeda, Pengurangan Hub Truk JMC Cina, Pengurangan Hub Truk Dongfeng Cina, Pengurangan Hub Truk Shacman Cina, Pengurangan Hub Truk Sinotruck Cina, Pengurangan Hub Truk Foton Cina, Pengurangan Hub Truk Benz Utara Cina, ISUZU Cina Pengurangan Hub Truk, Pengurangan Hub Truk JAC Tiongkok, Pengurangan Hub Truk XCMG Tiongkok, Pengurangan Hub Truk FAW Tiongkok, Pengurangan Hub Truk IVECO Tiongkok, Pengurangan Hub Truk HongYan Tiongkok.


Detail Produk

Label Produk

Pengurangan Hub

Karena spare partnya banyak macamnya, tidak bisa kami tampilkan semuanya di website. Jangan ragu untuk menghubungi kami untuk yang spesifik.

keuntungan

1. Kami menyediakan produk asli dan purnajual untuk Anda
2. Dari produsen ke pelanggan secara langsung, menghemat biaya Anda
3. Stok stabil untuk suku cadang normal
4. Waktu Pengiriman Tepat Waktu, dengan biaya pengiriman yang kompetitif
5. Profesional dan tepat waktu setelah layanan

sedang mengemas

Kotak Karton, atau sesuai permintaan klien.

keterangan

Hub Reductions terutama terdiri dari sun gear, planetary gear, ring gear dan planetary gear pembawa. Umumnya bagian aktif sun gear dihubungkan dengan setengah poros, bagian pasif dari planetary carrier dihubungkan dengan roda, dan ring gear dihubungkan dengan rumah poros. Peredam roda berfungsi untuk meningkatkan tenaga penggerak mobil untuk memenuhi atau memodifikasi pencocokan gaya seluruh sistem transmisi. Peredam sisi roda yang saat ini digunakan adalah untuk memenuhi kebutuhan seluruh sistem transmisi, dan ditambahkan seperangkat perangkat transmisi gigi yang mengurangi kecepatan dan meningkatkan torsi. Tenaga disalurkan dari mesin ke penggerak akhir gandar depan dan belakang melalui kopling, transmisi dan pemindah, kemudian dari keluaran penggerak akhir ke peredam roda dan roda untuk menggerakkan mobil. Dalam proses ini prinsip kerja peredam roda adalah mengurangi kecepatan dan torsi yang disalurkan oleh peredam utama ke roda setelah mengurangi kecepatan dan meningkatkan torsi, sehingga roda dapat menghasilkan hambatan yang lebih besar akibat reaksi adhesi tanah. . Penggerak. Oleh karena itu, tekanan pada bagian depan peredam roda berkurang.
Pada truk tugas berat, traktor tugas berat, dan bus besar yang digunakan dalam aplikasi teknik dan militer, diperlukan daya yang tinggi, dan kecepatan kendaraan yang relatif rendah, sehingga rasio transmisi low-end dari drive train sangat besar. Untuk mencegah transmisi, transfer, poros penggerak, dan rakitan lainnya terkena ukuran dan massa yang berlebihan, rasio transmisi rangkaian penggerak harus dialokasikan ke poros penggerak pada rasio sebesar mungkin. Hal ini menyebabkan rasio final drive pada beberapa kendaraan berat dan kendaraan besar harus sangat besar. Kendaraan off-road memerlukan performa passing yang baik pada jalan rusak dan daerah tanpa jalan, yaitu kendaraan diharuskan memiliki ground clearance yang cukup ketika dapat melewati berbagai jalan rusak dan daerah tanpa jalan dengan kecepatan rata-rata dalam kondisi muatan penuh. Oleh karena itu, dalam perancangan kendaraan berat tersebut di atas, Untuk bus besar dan kendaraan off-road perlu dipasang peredam sisi roda di samping roda.

Gudang kami1

Gudang kami1

Kemas dan kirim

Kemas dan kirim
  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:
    • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami

    Kategori produk