Suku cadang truk pompa power steering untuk truk XCMG HOWO

Suku cadang truk pompa power steering untuk truk XCMG HOWO Gambar Unggulan
  • Suku cadang truk pompa power steering untuk truk XCMG HOWO
  • Suku cadang truk pompa power steering untuk truk XCMG HOWO
  • Suku cadang truk pompa power steering untuk truk XCMG HOWO
  • Suku cadang truk pompa power steering untuk truk XCMG HOWO

Deskripsi Singkat:

Kami menyediakan jenis Pompa Power Steering untuk Chassis Cina yang berbeda, Pompa Power Steering Truk JMC Cina, Pompa Power Steering Truk Dongfeng Cina, Pompa Power Steering Truk Shacman Cina, Pompa Power Steering Truk Sinotruck Cina, Pompa Power Steering Truk Foton Cina, Benz Utara Cina Pompa Power Steering Truk, Pompa Power Steering Truk ISUZU Cina, Pompa Power Steering Truk JAC Cina, Pompa Power Steering Truk XCMG Cina, Pompa Power Steering Truk FAW Cina, Pompa Power Steering Truk IVECO Cina, Pompa Power Steering Truk HongYan Cina.


Detail Produk

Label Produk

Pompa Power Steering

Karena spare partnya banyak macamnya, tidak bisa kami tampilkan semuanya di website. Jangan ragu untuk menghubungi kami untuk yang spesifik.

keuntungan

1. Kami menyediakan produk asli dan purnajual untuk Anda
2. Dari produsen ke pelanggan secara langsung, menghemat biaya Anda
3. Stok stabil untuk suku cadang normal
4. Waktu Pengiriman Tepat Waktu, dengan biaya pengiriman yang kompetitif
5. Profesional dan tepat waktu setelah servis.

sedang mengemas

Kotak Karton, atau sesuai permintaan klien.

keterangan

Power steering membantu pengemudi dalam mengatur arah mobil dan mengurangi intensitas kemudi pengemudi. Tentu saja power steering juga berperan dalam keselamatan dan keekonomian mobil. Sejauh sistem power steering yang saat ini dikonfigurasi pada mobil dan informasi yang saya lihat, secara kasar dapat dibagi menjadi tiga kategori: pertama, sistem power steering hidrolik mekanis; kedua, sistem power steering hidrolik elektronik; ketiga, sistem power steering elektrik. Sistem power steering hidrolik mekanis Sistem power steering hidrolik mekanis umumnya terdiri dari pompa hidrolik, pipa oli, badan katup pengatur tekanan dan aliran, sabuk transmisi berbentuk V, tangki penyimpanan oli dan komponen lainnya.
Sistem ini harus bekerja terlepas dari apakah kendaraan sedang mengemudi atau tidak, dan ketika kecepatan kendaraan rendah dalam kemudi besar, pompa hidrolik perlu mengeluarkan lebih banyak tenaga untuk memperoleh dorongan yang lebih besar. Oleh karena itu, sumber daya juga terbuang sia-sia sampai batas tertentu. Anda mungkin ingat: mengendarai mobil seperti itu, terutama saat berbelok dengan kecepatan rendah, terasa arahnya lebih berat dan mesinnya lebih bertenaga. Selain itu, karena tekanan pompa hidrolik yang tinggi, sistem booster lebih mudah rusak.
Selain itu, sistem power steering hidrolik mekanis terdiri dari pompa hidrolik, saluran pipa, dan silinder. Untuk menjaga tekanan, sistem harus tetap dalam kondisi kerja terlepas dari apakah bantuan kemudi diperlukan, dan konsumsi energi yang tinggi, yang juga merupakan salah satu alasan konsumsi sumber daya. Umumnya mobil irit menggunakan sistem bantuan tenaga hidrolik mekanis. Komponen utama sistem power steering hidrolik elektronik: tangki penyimpanan oli, unit kontrol power steering, pompa listrik, perangkat kemudi, sensor power steering, dll., dimana unit kontrol power steering dan pompa listrik merupakan struktur integral.
Prinsip kerja: Sistem power steering hidrolik elektronik mengatasi kekurangan sistem power steering hidrolik tradisional. Pompa hidrolik yang digunakannya tidak lagi digerakkan langsung oleh sabuk mesin, melainkan pompa elektrik. Semua kondisi kerjanya merupakan keadaan ideal yang dihitung oleh unit kontrol elektronik sesuai dengan kecepatan berkendara kendaraan, sudut kemudi dan sinyal lainnya. Sederhananya, saat berbelok dengan kecepatan rendah dan kecepatan tinggi, unit kontrol elektronik menggerakkan pompa hidrolik elektronik agar bekerja pada kecepatan tinggi untuk menghasilkan tenaga yang lebih besar, sehingga pengemudi dapat mengarahkan arah dan menghemat tenaga; saat mobil melaju dengan kecepatan tinggi, unit kontrol hidraulik menggerakkan pompa hidraulik elektronik pada kecepatan pengoperasian yang lebih rendah, tanpa memengaruhi kebutuhan kemudi kecepatan tinggi, sekaligus menghemat sebagian tenaga mesin.
Nama lengkap bahasa Inggris dari sistem power steering elektrik (EPS) adalah Electronic Power Steering, atau disingkat EPS. Ia memanfaatkan tenaga yang dihasilkan motor listrik untuk membantu pengemudi dalam melakukan power steering. Komposisi EPS, walaupun komponen struktur tiap mobil berbeda-beda, namun secara umum sama. Umumnya terdiri dari sensor torsi (kemudi), unit kontrol elektronik, motor, peredam, perangkat kemudi mekanis, dan catu daya baterai.
Prinsip kerja utama: Saat mobil berbelok, sensor torsi (kemudi) akan “merasakan” torsi kemudi dan arah yang akan diputar. Sinyal-sinyal ini akan dikirim ke unit kendali elektronik melalui bus data, dan unit kendali elektronik akan didasarkan pada torsi transmisi. Sinyal data seperti arah yang akan diputar dikirim ke pengontrol motor, sehingga motor akan mengeluarkan keluaran. jumlah torsi yang sesuai sesuai dengan kebutuhan spesifik, sehingga menghasilkan power steering. Jika tidak menyala maka sistem tidak akan bekerja dan berada dalam keadaan standby (sleep) menunggu dipanggil. Karena karakteristik kerja power steering elektrik, Anda akan merasakan bahwa mengendarai mobil seperti itu memiliki kepekaan arah yang lebih baik, lebih stabil pada kecepatan tinggi, dan seperti kata pepatah, arah tidak bergetar. Dan karena tidak berfungsi saat tidak berputar, maka juga menghemat energi sampai batas tertentu.

Gudang kami1

Gudang kami1

Kemas dan kirim

Kemas dan kirim
  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:
    • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami

    Kategori produk