Suku cadang motor grader pompa power steering XCMG Liugong

Suku cadang pompa power steering XCMG Liugong motor grader Gambar Unggulan

Deskripsi Singkat:

Kami dapat menyediakan sebagian besar merek Cina. Pompa Power Steering SHANTUI Motor Grader SG16, Pompa Power Steering SHANTUI Motor Grader SG14, Pompa Power Steering SHANTUI Motor Grader SG18, Pompa Power Steering SHANTUI Motor Grader SG21, Pompa Power Steering SHANTUI Motor Grader SG24, Pompa Power Steering XCMG Motor Grader GR100, Motor XCMG Pompa Power Steering Grader GR135, Pompa Power Steering XCMG Motor Grader GR165, Pompa Power Steering XCMG Motor Grader GR180, Pompa Power Steering XCMG Motor Grader GR215, Pompa Power Steering SEM Motor Grader SEM919, Pompa Power Steering SEM Motor Grader SEM921, Motor Grader SEM SEM917 Pompa Power Steering, Pompa Power Steering LIUGONG Motor Grader 4156,Pompa Power Steering LIUGONG Motor Grader 4180,Pompa Power Steering LIUGONG Motor Grader 4200,Pompa Power Steering LIUGONG Motor Grader 4215,Pompa Power Steering SANY Motor Grader STG190,Power Steering SANY Motor Grader STG210 Pompa, Pompa Power Steering SANY Motor Grader STG170, Pompa Power Steering XGMA Motor Grader XZ8165, Pompa Power Steering XGMA Motor Grader XZ8180, Pompa Power Steering XGMA Motor Grader XZ8200

Kirim email ke kami

Detail Produk

Label Produk

Pompa Power Steering

Karena spare partnya banyak macamnya, tidak bisa kami tampilkan semuanya di website. Jangan ragu untuk menghubungi kami untuk yang spesifik.

Keuntungan

1. Kami menyediakan produk asli dan purnajual untuk Anda
2. Dari produsen ke pelanggan secara langsung, menghemat biaya Anda
3. Stok stabil untuk suku cadang normal
4. Waktu Pengiriman Tepat Waktu, dengan biaya pengiriman yang kompetitif
5. Profesional dan tepat waktu setelah layanan

Sedang mengemas

Kotak Karton, atau sesuai permintaan klien.

keterangan

Grader mengontrol tindakan terkoordinasi dari silinder pengangkat blade, silinder kemiringan blade, dan silinder ayun blade melalui katup multi-arah untuk mewujudkan penyesuaian berbagai posisi dan sudut blade untuk memenuhi kebutuhan berbagai kondisi kerja. Kemudi roda depan grader Diwujudkan dengan sistem hidrolik kemudi independen. Dalam penemuan sebelumnya saat ini, sistem hidraulik grader tipe pertama mengadopsi sistem hidraulik kuantitatif dengan pompa roda gigi + katup multi-arah tengah terbuka. Ketika sistem hidrolik kuantitatif memiliki aksi gabungan, jika terjadi beban yang tidak konsisten, silinder dengan beban kecil akan bertindak terlebih dahulu. Silinder berbeban berat bergerak setelahnya, yang menyebabkan tindakan gabungan silinder yang tidak terkoordinasi, sehingga tidak dapat memenuhi kebutuhan sebenarnya pelanggan. Pada saat yang sama, ketika aliran gagal memenuhi kebutuhan selama aksi gabungan, oli akan diprioritaskan untuk memenuhi kebutuhan silinder dengan beban rendah, dan ketika terjadi aliran bawah Aliran tidak dapat didistribusikan sesuai dengan kebutuhan kompon. tindakan, sehingga mengurangi akurasi leveling selama tindakan gabungan dan mengurangi sensitivitas manipulasi. Ketika tidak ada kontrol, semua oli dalam sistem kuantitatif kembali ke tangki oli melalui posisi tengah katup multi-arah, yang mengakibatkan hilangnya pelambatan dan hilangnya daya, peningkatan konsumsi oli mesin, dan pembuangan panas oli hidrolik. Sistem kemudinya menggunakan sistem gear pump + steering gear hidrolik. Jika pompa roda kemudi mati, seluruh kendaraan kehilangan kemampuan kemudinya, dan terdapat bahaya keselamatan tertentu. Mengingat masalah sistem hidrolik kuantitatif pompa roda gigi + katup multi-arah tengah terbuka, grader tipe kedua mengadopsi pompa pendorong variabel + sistem hidrolik variabel katup multi-arah peka beban pusat tertutup, yang memecahkan masalah rendah beban selama aksi gabungan. Ketika silinder hidrolik bergerak terlebih dahulu, dan ketika aliran tidak mencukupi, fluida hidrolik lebih disukai mengalir ke silinder dengan beban kecil. Distribusi dilakukan sesuai permintaan, dan aliran sistem hidraulik disediakan sesuai permintaan, sehingga mengurangi pembuangan panas, kehilangan pelambatan, dan hilangnya daya oli hidrolik; Namun sistem kemudi masih menggunakan sistem hidrolik terpisah, biayanya relatif tinggi, dan pada saat yang sama, jika pompa kemudi mati, seluruh kendaraan masih kehilangan kemampuan kemudi, yang menimbulkan bahaya keselamatan tertentu.

Sistem hidrolik kemudi kerja variabel baru pada motor grader, termasuk pompa pendorong variabel yang peka terhadap beban, katup prioritas, katup antar-jemput, katup multi-arah yang peka terhadap beban, silinder kemudi, perangkat kemudi, katup periksa B dan sistem kemudi darurat, perangkat kemudi, silinder kemudi dan Katup multi-arah sensor beban terhubung ke pompa pendorong variabel sensor beban. Sistem kemudi darurat meliputi katup periksa A, akumulator, katup periksa pilot, sakelar tekanan, katup periksa C, katup luapan, dan pompa listrik. Sistem baru ini memecahkan masalah tindakan yang tidak terkoordinasi ketika beban tidak konsisten selama tindakan gabungan. Ketika aliran berada dalam kondisi undersaturated, aliran tidak dapat didistribusikan sesuai kebutuhan, dan tindakan tidak terkoordinasi. Pada saat yang sama, hal ini menghindari hilangnya pelambatan dan hilangnya daya akibat aliran berlebih selama bekerja, dan mengurangi oli hidrolik. Pembuangan panas dan konsumsi bahan bakar mesin, sekaligus meningkatkan keamanan sistem kemudi kendaraan.