Rocker untuk bagian wheel loader
kursi goyang
Karena ada banyak jenis suku cadang, kami tidak dapat menampilkan semuanya di situs web.Jangan ragu untuk menghubungi kami untuk yang spesifik.
keuntungan
1. Kami menyediakan produk asli dan aftermarket untuk Anda
2. Dari produsen ke pelanggan secara langsung, menghemat biaya Anda
3. Stok stabil untuk suku cadang normal
4. Dalam Waktu Pengiriman Waktu, dengan biaya pengiriman yang kompetitif
5. Profesional dan tepat waktu setelah layanan
sedang mengemas
Kotak karton, atau sesuai dengan permintaan klien.
keterangan
Fungsi tappet adalah untuk meneruskan gaya dorong cam ke push rod atau valve rod, mendorong push rod atau valve untuk mengatasi gaya pegas katup, dan pada saat yang sama menahan gaya lateral yang diberikan oleh camshaft ketika itu berputar.Posisi pemasangan adalah lubang pemandu yang dibor pada bagian yang sesuai dari blok silinder atau kepala silinder, yang biasanya terbuat dari besi cor paduan nikel-kromium atau besi cor paduan kejut dingin.
1) Tappet biasa Ada tiga jenis tappet biasa: tappet berbentuk jamur, tappet silindris dan tappet tipe rol.Tappet berbentuk jamur dan silinder dapat mengurangi beratnya sendiri karena bentuknya yang berongga;tappet tipe rol berada dalam kontak garis karena bentuk kontak, dan rol dapat berguling dengan bebas, yang dapat mengurangi keausan.Tappet biasa adalah struktur yang kaku dan tidak dapat secara otomatis menghilangkan celah katup.Oleh karena itu, mesin yang menggunakan tappet biasa harus menyesuaikan celah katup.
2) Karakteristik tappet hidrolik: Keuntungan terbesar tappet hidrolik dibandingkan tappet biasa adalah mereka dapat menghilangkan celah katup engine tanpa menyesuaikan celah katup;pada saat yang sama, tappet hidrolik juga dapat mengurangi kebisingan transmisi mekanisme katup engine.
3) Struktur tappet hidrolik: tubuh tappet dilas menjadi satu tubuh dengan penutup atas dan silinder, dan dapat bergerak ke atas dan ke bawah di lubang tappet kepala silinder.Lubang bagian dalam dan lingkaran luar selongsong keduanya selesai dan digiling.Lingkaran luar cocok dengan lubang pemandu di tappet, dan lubang dalam cocok dengan plunger.Keduanya dapat bergerak relatif satu sama lain.Pegas kompensasi dipasang di bagian bawah silinder hidrolik untuk menekan katup bola ke dudukan katup pendorong.Itu juga dapat menjaga permukaan atas tappet dalam kontak dekat dengan permukaan cam untuk menghilangkan celah katup.Ketika katup bola menutup lubang tengah pendorong, tappet dapat dibagi menjadi dua ruang minyak, ruang minyak bertekanan rendah atas dan ruang minyak bertekanan tinggi bawah;setelah katup bola dibuka, ruang tembus terbentuk.
4) Prinsip kerja tappet hidrolik Ketika alur oli annular pada badan tappet sejajar dengan lubang oli miring pada kepala silinder, oli pada sistem pelumasan mesin mengalir ke rongga oli bertekanan rendah melalui lubang oli miring dan annular alur minyak.Alur kunci di bagian belakang badan tappet dapat mengarahkan oli ke rongga oli bertekanan rendah di atas plunger.Saat cam berputar dan tappet body dan plunger bergerak ke bawah, oli di ruang oli bertekanan tinggi dikompresi dan tekanan oli naik.Bersama dengan pegas kompensasi, katup bola ditekan dengan kuat pada dudukan katup bawah plunyer.Ketika ruang oli bertekanan tinggi dipisahkan dari ruang oli bertekanan rendah.Karena cairan tidak dapat dimampatkan, seluruh tappet bergerak ke bawah seperti silinder, mendorong batang katup terbuka.Pada saat ini, alur oli annular tappet telah terhuyung-huyung dengan lubang oli miring, dan asupan oli berhenti.Ketika tappet mencapai titik mati bawah dan mulai bergerak ke atas, di bawah aksi pegas katup atas dan tekanan cam ke bawah, ruang oli bertekanan tinggi ditutup dan katup bola tidak akan terbuka.Tappet hidrolik masih bisa dianggap sebagai tappet kaku sampai naik.Sampai cam berada di lingkaran dasar dan katup tertutup.Pada saat ini, oli bertekanan di saluran oli utama kepala silinder memasuki ruang oli bertekanan rendah tappet melalui lubang oli miring.Pada saat yang sama, tekanan oli di ruang oli bertekanan tinggi turun, dan pegas kompensasi mendorong plunger ke atas.Oli bertekanan dari ruang oli bertekanan rendah mendorong katup bola terbuka ke dalam ruang oli bertekanan tinggi, sehingga kedua ruang terhubung dan terisi oli.Pada saat ini, permukaan atas tappet masih dalam kontak dekat dengan cam.Ketika katup dipanaskan dan diperluas, plunger dan silinder hidrolik bergerak relatif satu sama lain dalam arah aksial, dan oli di ruang oli bertekanan tinggi dapat masuk ke ruang oli bertekanan rendah melalui celah antara silinder hidrolik. dan pendorong.Oleh karena itu, saat menggunakan tappet hidrolik, tidak perlu mencadangkan celah katup.
2. Fungsi push rod adalah untuk meneruskan gaya dorong yang ditransmisikan dari camshaft melalui tappet ke rocker arm dalam mekanisme distribusi udara dari overhead valve dan lower camshaft.Batang dorong adalah bagian yang paling fleksibel dan ramping di rangkaian katup.Struktur umumnya mencakup tiga bagian: kepala bola cekung atas, kepala bola cembung bawah, dan batang berlubang.Batang dorong biasanya terbuat dari pipa baja seamless yang ditarik dingin, dan ada juga yang terbuat dari duralumin.Putter padat baja umumnya dibuat menjadi keseluruhan dengan dukungan bola, dan kemudian dipanaskan;kedua ujung putter padat bahan duralumin dilengkapi dengan penyangga baja, dan ujung atas dan bawah terintegrasi dengan poros;kepala bola yang pertama dan Poros ditempa secara keseluruhan, dan kedua ujung yang terakhir diintegrasikan dengan poros dengan pengelasan dan pemasangan tekan.Meskipun ada perbedaan tertentu dalam bentuk struktural, persyaratan untuk batang dorong adalah sama, yaitu ringan dan kekakuan tinggi.Dalam keadaan normal, untuk memastikan kecocokan tappet, lengan ayun, dan tappet yang benar, sambungan bola cekung baja dilas di ujung atas batang dorong agar sesuai dengan kepala bola sekrup penyetel lengan ayun;Di soket bola cekung.
3. Fungsi utama rocker arm adalah untuk mengubah arah transmisi gaya.Lengan ayun setara dengan struktur tuas, yang mentransmisikan kekuatan batang dorong ke ujung ekor batang katup untuk mendorong katup terbuka;rasio panjang dua lengan (disebut rasio lengan ayun) digunakan untuk mengubah angkat katup, lengan ayun katup Umumnya diproduksi dalam bentuk panjang yang tidak sama.Lengan di sisi katup 30% hingga 50% lebih panjang dari lengan di sisi batang dorong, sehingga dapat diperoleh pengangkatan katup yang lebih besar.
gudang kami
Kemas dan kirim
- Angkat Boom Udara
- truk sampah cina
- Pendaur Ulang Dingin
- Penghancur Kerucut Liner
- Pengangkat Sisi Kontainer
- Bagian Buldoser Dadi
- Lampiran Penyapu Forklift
- Bagian Buldoser Hbxg
- Suku Cadang Mesin Howo
- Pompa Hidrolik Excavator Hyundai
- Suku Cadang Buldoser Komatsu
- Poros Gigi Excavator Komatsu
- Pompa Hidrolik Excavator Komatsu Pc300-7
- Bagian Buldoser Liugong
- Suku Cadang Pompa Beton Sany
- Suku Cadang Excavator Sany
- Suku Cadang Mesin Shacman
- Poros Kopling Buldoser Shantui
- Buldoser Shantui Menghubungkan Pin Poros
- Shantui Bulldozer Kontrol Poros Fleksibel
- Shantui Bulldozer Poros Fleksibel
- Kit Perbaikan Silinder Pengangkat Buldoser Shantui
- Bagian Buldoser Shantui
- Poros Gulungan Buldoser Shantui
- Shantui Bulldozer Reverse Gear Shaft
- Suku Cadang Buldoser Shantui
- Shantui Bulldozer Winch Drive Shaft
- Baut Dozer Shantui
- Pemalas Depan Shantui Dozer
- Kit Perbaikan Silinder Miring Dozer Shantui
- Gigi Bevel Shantui Sd16
- Lapisan Rem Shantui Sd16
- Rakitan Pintu Shantui Sd16
- Cincin-O Shantui Sd16
- Roller Track Shantui Sd16
- Lengan Bantalan Shantui Sd22
- Disk Gesekan Shantui Sd22
- Shantui Sd32 Track Roller
- Suku Cadang Mesin Sinotruk
- Mobil derek
- Bagian Buldoser Xcmg
- Suku Cadang Buldoser Xcmg
- Kunci Hidrolik Xcmg
- Transmisi Xcmg
- Suku Cadang Mesin Yuchai
