Kabel throttle roller jalan Suku cadang roller jalan XCMG

Deskripsi Singkat:

Kabel Throttle XCMG XS143 Tiongkok, Kabel Throttle XCMG XS123 Tiongkok, Kabel Throttle XCMG XMR303 Tiongkok
Kabel Throttle XCMG XMR403 Tiongkok, Kabel Throttle XCMG XP303S Tiongkok, Kabel Throttle XCMG XS265H Tiongkok
Kabel Throttle SHANTUI XS395 Tiongkok, Kabel Throttle SHANTUI XS365 Tiongkok, Kabel Throttle SHANTUI XS225JS Tiongkok, Kabel Throttle SHANTUI XD143S Tiongkok


Detail Produk

Label Produk

Kabel throttle

Karena spare partnya banyak macamnya, tidak bisa kami tampilkan semuanya di website. Jangan ragu untuk menghubungi kami untuk yang spesifik.

Keuntungan

1. Kami menyediakan produk asli dan purnajual untuk Anda
2. Dari produsen ke pelanggan secara langsung, menghemat biaya Anda
3. Stok stabil untuk suku cadang normal
4. Waktu Pengiriman Tepat Waktu, dengan biaya pengiriman yang kompetitif
5. Profesional dan tepat waktu setelah layanan

Sedang mengemas

Kotak Karton, atau sesuai permintaan klien.

keterangan

Throttle kabel tradisional dihubungkan ke pedal throttle melalui salah satu ujung kabel dan ujung lainnya dihubungkan ke throttle. Rasio transmisinya adalah 1:1. Artinya, seberapa besar kita menginjak, sudut bukaan throttle adalah, tetapi dalam banyak kasus, katup throttle tidak boleh dibuka pada sudut yang begitu besar, sehingga sudut pembukaan katup throttle pada saat ini belum tentu yang paling ilmiah. Meskipun metode ini sangat mudah, akurasi pengendaliannya sangat buruk. Throttle elektronik mengontrol pembukaan throttle melalui kabel atau kawat harness. Di permukaan, ini menggantikan kabel throttle tradisional dengan kabel, tetapi ini bukan hanya perubahan sederhana pada metode sambungan, tetapi juga keluaran tenaga seluruh kendaraan. Sadarilah fungsi kontrol otomatis.

Saat pengemudi perlu menambah akselerasi dan menginjak pedal gas, sensor posisi pedal mengirimkan sinyal yang dirasakan ke ECU melalui kabel. ECU menganalisis, menilai, dan mengirimkan instruksi ke motor penggerak, dan motor penggerak mengontrol bukaan throttle untuk menyesuaikan laju aliran campuran yang mudah terbakar, ketika bebannya besar, bukaan throttle besar, dan ada lebih banyak bahan bakar. campuran masuk ke dalam silinder. Jika menggunakan throttle kabel, Anda hanya bisa mengandalkan kedalaman pedal akselerator untuk mengontrol bukaan throttle. Sulit mengendalikan throttle. Sudut bukaan katup disesuaikan untuk mencapai keadaan rasio udara-bahan bakar teoritis, dan throttle elektronik dapat menganalisis dan membandingkan berbagai data yang dikumpulkan oleh sensor melalui ECU, dan mengeluarkan instruksi untuk mengaktifkan aktuator throttle dan menyesuaikan throttle ke posisi terbaik, Untuk mencapai keadaan rasio udara-bahan bakar teoritis mendekati 14,7:1 pada beban dan kondisi kerja yang berbeda, sehingga bahan bakar dapat terbakar sepenuhnya.

Sistem kendali akselerator elektronik terutama terdiri dari pedal akselerator, sensor perpindahan pedal, ECU (unit kontrol elektronik), bus data, motor servo, dan aktuator throttle. Sensor perpindahan dipasang di dalam pedal akselerator untuk memantau posisi pedal akselerator setiap saat. Ketika perubahan ketinggian pedal akselerator terdeteksi, maka informasi tersebut akan langsung dikirimkan ke ECU, dan ECU akan melakukan pemrosesan aritmatika atas informasi ini dan informasi data dari sistem lain untuk menghitung sinyal kontrol dan mengirimkannya ke sistem. relai motor servo melalui saluran. Motor listrik menggerakkan aktuator throttle, dan bus data bertanggung jawab untuk komunikasi antara ECU sistem dan ECU lainnya. Karena sistem throttle elektronik mengatur throttle melalui ECU, maka sistem throttle elektronik dapat diatur dengan berbagai fungsi untuk meningkatkan keselamatan dan kenyamanan berkendara, yang paling umum adalah ASR (traction control system) dan sistem kontrol kecepatan (cruise control) ). .

Gudang kami1

Gudang kami1

Kemas dan kirim

Kemas dan kirim

  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami