Silinder master kopling untuk bagian rol jalan
Silinder master kopling
Karena ada banyak jenis suku cadang, kami tidak dapat menampilkan semuanya di situs web.Jangan ragu untuk menghubungi kami untuk yang spesifik.
Keuntungan
1. Kami menyediakan produk asli dan aftermarket untuk Anda
2. Dari produsen ke pelanggan secara langsung, menghemat biaya Anda
3. Stok stabil untuk suku cadang normal
4. Dalam Waktu Pengiriman Waktu, dengan biaya pengiriman yang kompetitif
5. Profesional dan tepat waktu setelah layanan
Sedang mengemas
Kotak karton, atau sesuai dengan permintaan klien.
keterangan
Silinder master kopling juga disebut silinder master kopling.Ini adalah jenis utama dari sistem operasi hidrolik kopling.Setelah oli hidrolik (minyak rem) masuk ke master silinder, mendorong sub silinder kopling di bawah aksi pedal kopling untuk mendorong kopling bekerja.
Silinder master kopling adalah bagian yang terhubung ke pedal kopling dan terhubung ke booster kopling melalui pipa oli.Fungsinya untuk mengumpulkan informasi langkah pedal untuk memisahkan kopling melalui aksi booster.
Saat pengemudi menginjak pedal kopling, push rod mendorong piston master silinder untuk meningkatkan tekanan oli dan memasuki silinder roda melalui selang, memaksa tuas silinder roda untuk mendorong garpu pelepas dan mendorong bantalan pelepas ke depan;ketika pengemudi melepaskan pedal kopling, Tekanan hidrolik dilepaskan, garpu pelepas secara bertahap dikembalikan ke posisi semula di bawah aksi pegas kembali, dan kopling dalam keadaan aktif lagi.
Ada lubang tembus radial lonjong di tengah piston silinder master kopling.Sekrup pembatas arah melewati lubang lonjong piston untuk mencegah piston berputar.Katup saluran masuk oli dimasukkan ke dalam lubang aksial di ujung kiri piston, dan dudukan katup masuk oli dimasukkan melalui lubang lurus di permukaan piston.Di lubang piston.
Saat pedal kopling tidak diinjak, ada celah antara batang dorong master silinder dan piston master silinder.Karena sekrup pembatas membatasi katup saluran masuk oli, ada celah kecil antara katup saluran masuk oli dan piston.Dengan cara ini, silinder penyimpanan oli berkomunikasi dengan rongga kiri pompa master melalui sambungan pipa, saluran oli, dan katup saluran masuk oli.Ketika pedal kopling diinjak, piston bergerak ke kiri, dan katup saluran masuk oli bergerak ke kanan relatif terhadap piston di bawah aksi pegas balik, menghilangkan celah antara katup saluran masuk oli dan piston.
Pedal kopling terus diinjak, tekanan oli di rongga kiri master silinder akan bertambah, dan minyak rem di rongga kiri master silinder akan masuk ke booster melalui pipa oli, booster bekerja, dan kopling mati. terlepas.
Saat pedal kopling dilepaskan, piston bergerak ke kanan dengan cepat di bawah aksi pegas pada posisi yang sama.Karena minyak rem memiliki tahanan tertentu di dalam pipa, maka kecepatan aliran balik ke master silinder lambat, sehingga terbentuk sejumlah tertentu di rongga kiri master silinder.Tingkat vakum, katup saluran masuk oli bergerak ke kiri di bawah aksi perbedaan tekanan antara ruang oli kiri dan kanan piston, dan sejumlah kecil minyak rem di silinder penyimpanan oli mengalir ke rongga kiri master silinder melalui katup saluran masuk minyak untuk menebus vakum.Ketika minyak rem asli dari master silinder ke booster mengalir kembali ke master silinder, kelebihan minyak rem muncul di rongga kiri master silinder, dan kelebihan minyak rem ini akan mengalir kembali ke reservoir minyak melalui katup saluran masuk oli.
gudang kami
Kemas dan kirim
- Angkat Boom Udara
- truk sampah cina
- Pendaur Ulang Dingin
- Penghancur Kerucut Liner
- Pengangkat Sisi Kontainer
- Bagian Buldoser Dadi
- Lampiran Penyapu Forklift
- Bagian Buldoser Hbxg
- Suku Cadang Mesin Howo
- Pompa Hidrolik Excavator Hyundai
- Suku Cadang Buldoser Komatsu
- Poros Gigi Excavator Komatsu
- Pompa Hidrolik Excavator Komatsu Pc300-7
- Bagian Buldoser Liugong
- Suku Cadang Pompa Beton Sany
- Suku Cadang Excavator Sany
- Suku Cadang Mesin Shacman
- Poros Kopling Buldoser Shantui
- Buldoser Shantui Menghubungkan Pin Poros
- Shantui Bulldozer Kontrol Poros Fleksibel
- Shantui Bulldozer Poros Fleksibel
- Kit Perbaikan Silinder Pengangkat Buldoser Shantui
- Bagian Buldoser Shantui
- Poros Gulungan Buldoser Shantui
- Shantui Bulldozer Reverse Gear Shaft
- Suku Cadang Buldoser Shantui
- Shantui Bulldozer Winch Drive Shaft
- Baut Dozer Shantui
- Pemalas Depan Shantui Dozer
- Kit Perbaikan Silinder Miring Dozer Shantui
- Gigi Bevel Shantui Sd16
- Lapisan Rem Shantui Sd16
- Rakitan Pintu Shantui Sd16
- Cincin-O Shantui Sd16
- Roller Track Shantui Sd16
- Lengan Bantalan Shantui Sd22
- Disk Gesekan Shantui Sd22
- Shantui Sd32 Track Roller
- Suku Cadang Mesin Sinotruk
- Mobil derek
- Bagian Buldoser Xcmg
- Suku Cadang Buldoser Xcmg
- Kunci Hidrolik Xcmg
- Transmisi Xcmg
- Suku Cadang Mesin Yuchai
