Penguat kopling untuk bagian rol jalan
Penguat kopling
Karena ada banyak jenis suku cadang, kami tidak dapat menampilkan semuanya di situs web.Jangan ragu untuk menghubungi kami untuk yang spesifik.
Keuntungan
1. Kami menyediakan produk asli dan aftermarket untuk Anda
2. Dari produsen ke pelanggan secara langsung, menghemat biaya Anda
3. Stok stabil untuk suku cadang normal
4. Dalam Waktu Pengiriman Waktu, dengan biaya pengiriman yang kompetitif
5. Profesional dan tepat waktu setelah layanan
Sedang mengemas
Kotak karton, atau sesuai dengan permintaan klien.
keterangan
Prinsip booster sub-silinder kopling: Booster pneumatik dari kopling mobil terletak di mekanisme kontrol hidrolik dan berbagi satu set sumber udara tekan dengan sistem rem pneumatik dan peralatan pneumatik lainnya.Kuncinya terdiri dari empat bagian: katup pengatur tekanan udara, silinder hidrolik, piston daya, dan cangkang.
Prinsip kerja booster, saat pedal kopling diinjak, oli hidrolik dari master silinder kopling masuk ke rongga bagian dalam booster melalui pipa oli.Saat langkah pedal meningkat, jumlah oli yang masuk ke booster meningkat dan tekanan oli meningkat.Pada saat ini, oli hidrolik mendorong piston 6 dan rakitan diafragma batang inti untuk bergerak ke kanan, lubang buang di ujung batang inti 8 diblokir oleh katup pengangkat 11, dan katup pengangkat dibuka, jadi bahwa udara terkompresi dari reservoir udara melewati membran batang inti Rongga kanan rakitan cakram memasuki rongga kiri piston daya 5. Saat langkah pembukaan katup poppet meningkat, udara terkompresi mendorong piston daya 5, push rod 3, piston hidrolik 2, push rod 1 bergerak ke kanan dan mendorong garpu pelepas kopling untuk berputar.Bantalan pelepas kopling mendorong cincin penahan tuas ke depan untuk melepaskan kopling.Saat pedal kopling dilepas, tekanan oli turun.Di bawah aksi pegas pelat tekanan, batang dorong 1, piston hidrolik 2, batang dorong 3 dan piston daya 5 didorong secara terbalik, dan udara terkompresi menggerakkan rakitan diafragma batang inti 10 ke kiri., Katup poppet ditutup di bawah aksi pegas kembali 12, dan udara terkompresi di rongga diafragma kanan dan rongga kiri piston daya mengalir ke rongga kiri diafragma melalui lubang buang di batang inti, dan dibuang ke atmosfer melalui sumbat ventilasi 9. Di bawah aksi push rod 1, piston hidraulik kembali dan oli hidraulik mengalir kembali ke master silinder kopling.
gudang kami
Kemas dan kirim
- Angkat Boom Udara
- truk sampah cina
- Pendaur Ulang Dingin
- Penghancur Kerucut Liner
- Pengangkat Sisi Kontainer
- Bagian Buldoser Dadi
- Lampiran Penyapu Forklift
- Bagian Buldoser Hbxg
- Suku Cadang Mesin Howo
- Pompa Hidrolik Excavator Hyundai
- Suku Cadang Buldoser Komatsu
- Poros Gigi Excavator Komatsu
- Pompa Hidrolik Excavator Komatsu Pc300-7
- Bagian Buldoser Liugong
- Suku Cadang Pompa Beton Sany
- Suku Cadang Excavator Sany
- Suku Cadang Mesin Shacman
- Poros Kopling Buldoser Shantui
- Buldoser Shantui Menghubungkan Pin Poros
- Shantui Bulldozer Kontrol Poros Fleksibel
- Shantui Bulldozer Poros Fleksibel
- Kit Perbaikan Silinder Pengangkat Buldoser Shantui
- Bagian Buldoser Shantui
- Poros Gulungan Buldoser Shantui
- Shantui Bulldozer Reverse Gear Shaft
- Suku Cadang Buldoser Shantui
- Shantui Bulldozer Winch Drive Shaft
- Baut Dozer Shantui
- Pemalas Depan Shantui Dozer
- Kit Perbaikan Silinder Miring Dozer Shantui
- Gigi Bevel Shantui Sd16
- Lapisan Rem Shantui Sd16
- Rakitan Pintu Shantui Sd16
- Cincin-O Shantui Sd16
- Roller Track Shantui Sd16
- Lengan Bantalan Shantui Sd22
- Disk Gesekan Shantui Sd22
- Shantui Sd32 Track Roller
- Suku Cadang Mesin Sinotruk
- Mobil derek
- Bagian Buldoser Xcmg
- Suku Cadang Buldoser Xcmg
- Kunci Hidrolik Xcmg
- Transmisi Xcmg
- Suku Cadang Mesin Yuchai
