Rakitan Rocker Arm untuk Mesin Cina
Rakitan Lengan Rocker
Karena ada banyak jenis suku cadang, kami tidak dapat menampilkan semuanya di situs web.Jangan ragu untuk menghubungi kami untuk yang spesifik
Keuntungan
1. Kami menyediakan produk asli dan aftermarket untuk Anda
2. Dari produsen ke pelanggan secara langsung, menghemat biaya Anda
3. Stok stabil untuk suku cadang normal
4. Dalam Waktu Pengiriman Waktu, dengan biaya pengiriman yang kompetitif
5. Profesional dan tepat waktu setelah layanan
Sedang mengemas
Kotak karton, atau sesuai dengan permintaan klien.
keterangan
Rakitan rocker arm intake memasukkan campuran yang mudah terbakar (atau udara segar) ke dalam silinder;kemudian memampatkan campuran yang mudah terbakar (atau udara segar) ke dalam silinder, dan menyalakan campuran yang mudah terbakar ketika kompresi mendekati titik akhir (atau menyuntikkan solar ke dalam silinder untuk membentuk campuran yang mudah terbakar dan menyalakannya);campuran yang mudah terbakar menyala dan terbakar, dan ekspansi mendorong piston ke bawah untuk mencapai pekerjaan eksternal;akhirnya, gas buang setelah pembakaran dibuang.Artinya, asupan udara, kompresi, kerja, buang empat proses.Itu juga sumber tenaga truk
Cara pengereman mesin termasuk pengereman buang, pengereman pelepasan udara dan pengereman pelepasan kompresi.Mesin mengadopsi mode pengereman pelepasan kompresi, dan mode kerjanya adalah sebagai berikut:
Saat tidak ada pengereman, katup solenoid rem dimatikan dan beberapa bagian tidak dapat diisi oli.Ketika mesin berjalan ke posisi bos rem (yaitu, ketika piston dekat dengan titik mati atas), blok atas katup buang hanya perlu mengatasi gaya pegas di plunger.Pada saat ini, bos rem pada camshaft tidak bekerja dan tidak akan mendorong katup buang.Mesin bekerja normal.
Struktur rakitan rocker arm knalpot: saat pengereman diperlukan, hidupkan sakelar rem engine, tekan pedal rem, dan ECU mengontrol sistem bahan bakar untuk menghentikan suplai oli.Pada saat ini, katup solenoida rem dihidupkan dan dibuka, dan oli dari saluran oli tambahan di poros lengan ayun menutupi saluran masuk oli pada bushing lengan ayun dan saluran oli bantu lengan ayun, dan memasuki ruang plunger rem rem;ketika oli di ruang rem mencapai tekanan tertentu, plunger dikendalikan untuk naik, dan check valve ditutup, sehingga ruang rem terisi oli.Karena oli mesin tidak dapat dimampatkan, ketika mesin berjalan ke posisi bos rem (yaitu, ketika piston dekat dengan titik mati atas), bos rem pada camshaft mengangkat rocker roller katup buang, dan knalpot rem blok atas katup mendorong membuka katup buang di bawah kekuatan lengan ayun katup buang pendorong rem untuk melepaskan sebagian gas bertekanan tinggi.Ketika piston turun, katup buang menutup, dan mesin berada dalam sistem penggerak seluruh kendaraan Didorong untuk melakukan kerja negatif (setara dengan bagian atas vakum piston), sehingga mencapai kompresi mesin, lepaskan rem.Semakin tinggi putaran mesin, semakin besar daya pengereman
| barang | tanda | pcs/set | bahan | |
| lengan ayun dengan bantalan | 2SB | JXA4 | 2 | 20CrMo |
| 70 | JX56 | 2 | 20CrMo | |
| 080 | JX | 2 | 20CrMo | |
| EG35W | JX72 | 2 | 20CrMo | |
| DT190 (asupan) | JXE1 | 1 | 20CrMo | |
| DT190 (knalpot) | JXE2 | 1 | 20CrMo | |
| K08 | JX | 2 | 20CrMo | |
| HS800 (asupan) | JXE0 | 1 | 20CrMo | |
| HS80 (knalpot) | JXD9 | 1 | 20CrMo | |
| 0800 (asupan) | JXH4 | 1 | 20CrMo | |
| 0800 (knalpot) | JXH5 | 1 | 20CrMo | |
| R rocker arm | DY100 | JX03 | 2 | 20CrMo |
| JH70 | JX02 | 2 | 20CrMo | |
| FG | JX45 | 2 | 20CrMo | |
| GY6 (tipe lama) | JXHJ | 2 | 20CrMo | |
| EN125 | JX08 | 2 | 20CrMo | |
| GN25 (asupan) | JX33 | 1 | 20CrMo | |
| GN25 (knalpot) | JX34 | 1 | 20CrMo | |
| F02 (asupan) | / | 1 | 20CrMo | |
| F02 (knalpot) | / | 1 | 20CrMo | |
| kombinasi | Komposit besi cor empat katup | / | 1 | HT200+20CrMo |
| Kombinasi baja CG125 | JX | 1 | SPHC+20CrMo | |
| CG125 besi cor | JX | 1 | HT200+20CrMo | |
| Kombinasi baja GN250 | JX | 1 | HT200+20CrMo | |
| Lengan ayun bawah | JX06 | 2 | 20CrMo | |
| Segitiga di bawah lengan | JX | 2 | 20CrMo | |
| bantalan di bawah lengan | JXHJ | 2 | 20CrMo |
gudang kami
Kemas dan kirim
- Angkat Boom Udara
- truk sampah cina
- Pendaur Ulang Dingin
- Penghancur Kerucut Liner
- Pengangkat Sisi Kontainer
- Bagian Buldoser Dadi
- Lampiran Penyapu Forklift
- Bagian Buldoser Hbxg
- Suku Cadang Mesin Howo
- Pompa Hidrolik Excavator Hyundai
- Suku Cadang Buldoser Komatsu
- Poros Gigi Excavator Komatsu
- Pompa Hidrolik Excavator Komatsu Pc300-7
- Bagian Buldoser Liugong
- Suku Cadang Pompa Beton Sany
- Suku Cadang Excavator Sany
- Suku Cadang Mesin Shacman
- Poros Kopling Buldoser Shantui
- Buldoser Shantui Menghubungkan Pin Poros
- Shantui Bulldozer Kontrol Poros Fleksibel
- Shantui Bulldozer Poros Fleksibel
- Kit Perbaikan Silinder Pengangkat Buldoser Shantui
- Bagian Buldoser Shantui
- Poros Gulungan Buldoser Shantui
- Shantui Bulldozer Reverse Gear Shaft
- Suku Cadang Buldoser Shantui
- Shantui Bulldozer Winch Drive Shaft
- Baut Dozer Shantui
- Pemalas Depan Shantui Dozer
- Kit Perbaikan Silinder Miring Dozer Shantui
- Gigi Bevel Shantui Sd16
- Lapisan Rem Shantui Sd16
- Rakitan Pintu Shantui Sd16
- Cincin-O Shantui Sd16
- Roller Track Shantui Sd16
- Lengan Bantalan Shantui Sd22
- Disk Gesekan Shantui Sd22
- Shantui Sd32 Track Roller
- Suku Cadang Mesin Sinotruk
- Mobil derek
- Bagian Buldoser Xcmg
- Suku Cadang Buldoser Xcmg
- Kunci Hidrolik Xcmg
- Transmisi Xcmg
- Suku Cadang Mesin Yuchai
