Peredam kejut untuk bagian roller jalan
Peredam kejut
Karena ada banyak jenis suku cadang, kami tidak dapat menampilkan semuanya di situs web.Jangan ragu untuk menghubungi kami untuk yang spesifik.
Keuntungan
1. Kami menyediakan produk asli dan aftermarket untuk Anda
2. Dari produsen ke pelanggan secara langsung, menghemat biaya Anda
3. Stok stabil untuk suku cadang normal
4. Dalam Waktu Pengiriman Waktu, dengan biaya pengiriman yang kompetitif
5. Profesional dan tepat waktu setelah layanan
Sedang mengemas
Kotak karton, atau sesuai dengan permintaan klien.
keterangan
Shock absorber adalah alat untuk mempercepat redaman getaran rangka dan bodi untuk meningkatkan kelancaran (kenyamanan) berkendara mobil.Peredam kejut dipasang di sistem suspensi sebagian besar mobil.
Kap berada di bawah kap untuk memberikan lapisan perlindungan tambahan.
Prinsip kerjanya adalah ketika rangka dan gandar berbalas dan piston berbalas di dalam silinder, oli di shock absorber mengalir bolak-balik antara dua rongga yang terisolasi melalui pori-pori sempit pada katup.Karena gesekan antara dinding lubang dan oli dan gesekan internal molekul cair, gaya redaman terbentuk, yang mengubah energi mekanik getaran bodi kendaraan menjadi energi panas, yang diserap oleh oli dan cangkang, dan kemudian menyebar ke atmosfer.Gaya redaman terkait dengan luas penampang saluran oli, kekakuan pegas katup, dan viskositas oli.
Ketika roda melompat ke atas, peredam kejut dikompresi, dan piston bergerak ke bawah relatif terhadap silinder, sehingga volume ruang bawah silinder kerja berkurang, tekanan oli naik, dan oli mengalir ke ruang atas silinder. silinder kerja melalui katup aliran.Karena rongga atas ditempati oleh sebagian ruang oleh batang piston, peningkatan volume rongga atas lebih kecil daripada pengurangan volume rongga bawah, sehingga sebagian minyak mendorong katup kompresi terbuka dan mengalir kembali ke silinder penyimpanan oli 5. Katup ini membatasi oli Gaya redaman pada gerakan kompresi suspensi.Ketika roda jatuh, peredam kejut diregangkan, dan piston bergerak ke atas relatif terhadap silinder, sehingga tekanan oli di ruang atas silinder kerja naik, katup aliran ditutup, dan oli mendorong katup ekstensi untuk mengalir ke ruang bawah.Demikian pula, karena keberadaan batang piston, minyak yang mengalir dari rongga atas ke rongga bawah tidak cukup untuk mengisi peningkatan volume rongga bawah, dan tingkat vakum tertentu dihasilkan di rongga bawah.Pada saat ini, oli dalam silinder penyimpanan oli mendorong katup kompensasi terbuka dan mengalir ke rongga bawah.suplemen.Dalam proses ini, efek throttle dari katup membentuk gaya redaman pada gerakan ekstensi suspensi.
gudang kami
Kemas dan kirim
- Angkat Boom Udara
- truk sampah cina
- Pendaur Ulang Dingin
- Penghancur Kerucut Liner
- Pengangkat Sisi Kontainer
- Bagian Buldoser Dadi
- Lampiran Penyapu Forklift
- Bagian Buldoser Hbxg
- Suku Cadang Mesin Howo
- Pompa Hidrolik Excavator Hyundai
- Suku Cadang Buldoser Komatsu
- Poros Gigi Excavator Komatsu
- Pompa Hidrolik Excavator Komatsu Pc300-7
- Bagian Buldoser Liugong
- Suku Cadang Pompa Beton Sany
- Suku Cadang Excavator Sany
- Suku Cadang Mesin Shacman
- Poros Kopling Buldoser Shantui
- Buldoser Shantui Menghubungkan Pin Poros
- Shantui Bulldozer Kontrol Poros Fleksibel
- Shantui Bulldozer Poros Fleksibel
- Kit Perbaikan Silinder Pengangkat Buldoser Shantui
- Bagian Buldoser Shantui
- Poros Gulungan Buldoser Shantui
- Shantui Bulldozer Reverse Gear Shaft
- Suku Cadang Buldoser Shantui
- Shantui Bulldozer Winch Drive Shaft
- Baut Dozer Shantui
- Pemalas Depan Shantui Dozer
- Kit Perbaikan Silinder Miring Dozer Shantui
- Gigi Bevel Shantui Sd16
- Lapisan Rem Shantui Sd16
- Rakitan Pintu Shantui Sd16
- Cincin-O Shantui Sd16
- Roller Track Shantui Sd16
- Lengan Bantalan Shantui Sd22
- Disk Gesekan Shantui Sd22
- Shantui Sd32 Track Roller
- Suku Cadang Mesin Sinotruk
- Mobil derek
- Bagian Buldoser Xcmg
- Suku Cadang Buldoser Xcmg
- Kunci Hidrolik Xcmg
- Transmisi Xcmg
- Suku Cadang Mesin Yuchai
