Suku cadang truk penguat kopling untuk truk XCMG HOWO

Deskripsi Singkat:

Kami menyediakan jenis penguat Kopling untuk Sasis Cina yang berbeda, Penguat Kopling Truk JMC Cina, Penguat Kopling Truk Dongfeng Cina, Penguat Kopling Truk Shacman Cina, Penguat Kopling Truk Sinotruck Cina, Penguat Kopling Truk Foton Cina, Penguat Kopling Truk Benz Utara Cina, ISUZU Cina Penguat Kopling Truk, Penguat Kopling Truk JAC Tiongkok, Penguat Kopling Truk XCMG Tiongkok, Penguat Kopling Truk FAW Tiongkok, Penguat Kopling Truk IVECO Tiongkok, Penguat Kopling Truk HongYan Tiongkok.


Detail Produk

Label Produk

aplikasi

Kami menyediakan jenis penguat Kopling untuk Sasis Cina yang berbeda, Penguat Kopling Truk JMC Cina, Penguat Kopling Truk Dongfeng Cina, Penguat Kopling Truk Shacman Cina, Penguat Kopling Truk Sinotruck Cina, Penguat Kopling Truk Foton Cina, Penguat Kopling Truk Benz Utara Cina, ISUZU Cina Penguat Kopling Truk, Penguat Kopling Truk JAC Tiongkok, Penguat Kopling Truk XCMG Tiongkok, Penguat Kopling Truk FAW Tiongkok, Penguat Kopling Truk IVECO Tiongkok, Penguat Kopling Truk HongYan Tiongkok.

Karena aksesorisnya banyak macamnya, kami tidak bisa menampilkan semuanya di website. Jangan ragu untuk menghubungi kami untuk aksesori tertentu.

keuntungan

1. Kami menyediakan produk asli dan purnajual untuk Anda

2. Dari produsen ke pelanggan secara langsung, menghemat biaya Anda

3. Stok stabil untuk suku cadang normal

4. Waktu Pengiriman Tepat Waktu, dengan biaya pengiriman yang kompetitif

5. Profesional dan tepat waktu setelah layanan

sedang mengemas

Kotak Karton, atau sesuai permintaan klien.

produk

Prinsip kerja penguat kopling

Saat pedal kopling diinjak, oli hidrolik dari master silinder kopling masuk ke rongga bagian dalam booster melalui pipa oli. Saat kayuhan pedal meningkat, jumlah oli yang masuk ke booster meningkat dan tekanan oli meningkat. Pada saat ini, oli hidrolik mendorong piston. Dan rakitan diafragma batang inti bergerak ke kanan, lubang pembuangan di ujung batang inti diblokir oleh katup pengangkat, dan katup pengangkat terbuka, sehingga udara terkompresi dari reservoir udara memasuki power piston 5 melalui rongga kanan rakitan diafragma batang inti Saat langkah pembukaan katup poppet meningkat, udara terkompresi mendorong power piston, push rod, piston hidrolik, push rod 1 untuk pindah ke ke kanan dan mendorong garpu pelepas kopling untuk berputar, sehingga bantalan pelepas kopling mendorong ring penahan tuas ke depan, sehingga kopling terlepas.

Saat pedal kopling dilepas, tekanan oli turun. Di bawah aksi pegas pelat tekanan, batang dorong, piston hidrolik, batang dorong, dan piston daya didorong mundur. Udara terkompresi menyebabkan rakitan diafragma batang inti bergerak ke kiri, dan si kecil kembali. Ditutup oleh posisi pegas, udara bertekanan pada rongga diafragma kanan dan rongga kiri power piston mengalir ke rongga diafragma kiri melalui lubang pembuangan pada batang inti, dan dibuang ke atmosfer melalui sumbat ventilasi. Di bawah aksi batang dorong, piston hidrolik kembali dan oli hidrolik mengalir kembali ke silinder master kopling.

Karakteristik struktural penguat kopling

Penguat pneumatik kopling mobil disusun dalam mekanisme operasi hidrolik, dan berbagi satu set sumber udara terkompresi dengan sistem rem pneumatik dan peralatan pneumatik lainnya. Ini terutama terdiri dari empat bagian: katup kontrol pneumatik, silinder hidrolik, piston daya, dan rumahan.

Untuk memungkinkan pengemudi merasakan dan mengontrol tingkat pelepasan atau pengaktifan kopling setiap saat, gaya keluaran penguat pneumatik memiliki hubungan fungsi tertentu yang meningkat dengan langkah pedal kopling. Selain itu, jika sistem bantuan pneumatik gagal, kopling dapat dioperasikan secara manual.

Gudang kami1

Gudang kami1

Kemas dan kirim

Kemas dan kirim

  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami